未来船舶有哪些燃料新选择，从而使航运业能够实现可持续运营，同时减少碳排放并最大限度地降低海洋环境风险？2014年—2018年的4年间，MethaShip项目组对上述问题进行了深入思考。

其研究结果表明，海事业可通过合理的投入来解决清洁燃料问题，新方案几乎不需要额外的培训，比目前的替代燃料更安全、更易使用，且已呼之欲出。

MethaShip项目由德国政府资助，其合作伙伴包括迈尔造船（Meyer Werft）、弗伦斯堡造船（Flensburger Schiffbau-Gesellschaft）和劳氏船级社（LR），相关合作方则包括甲醇贸易公司HELM和船用发动机制造商卡特彼勒（Caterpillar）、曼恩（MAN Augsburg），项目的主要目标是研究甲醇作为邮轮和客滚船燃料的可行性。

与迈尔造船2018年秋季交付全球首艘完全以液化天然气（LNG）为燃料的豪华邮轮“AIDAnova”号一样，MethaShip项目的目标源自于航运业尤其是邮轮运营商改用清洁燃料的压力不断增加，以及乘客与日俱增的环保意识。

可替代性

无疑，对邮轮行业和迈尔造船而言，能够减少污染物排放的“AIDAnova”号的设计、建造及交付都称得上是里程碑式的事件。为使用LNG燃料，该船在建造过程中着重解决了LNG系统装船后产生的实际问题，如复杂的储罐及其所需的空间、昂贵的配件等。与此类似，船舶若以甲烷为燃料，也需考量相关的温室气体排放问题。

因此，德国船企转而考虑其他的可替代清洁燃料，如甲醇或乙醇。MethaShip项目旨在评估甲醇作为船舶燃料的适用性和可持续性，并为国际海事组织（IMO）将甲醇/乙醇燃料纳入《使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则》（IGF规则）等工作做出积极贡献。……