倪沙沙

摘   要：随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，汽车日益普及，汽车维修行业也得到迅速发展，行业对汽车维修人员的需求越来越大。在此背景下，作为培养汽车维修技术人才的重要平台，技工院校汽车维修专业课程设置、教学模式也必须做出相应创新。本文探讨了技工院校汽车维修专业模块式一体化教学，结合汽车维修专业的教学实践提出了模块式一体化教学的实施方法。

关键词：技工院校  汽车维修  模块  一体化教学

中图分类号：G642                                  文献标识码：A                        文章编号：1674-098X（2019）10（c）-0218-02

近些年来，国内汽车维修行业快速发展，汽车维修人才缺口较大。而技工院校汽车维修专业是输送汽车维修专业技术人才的重要平台。为了培养更多更优秀的汽车维修专业技术人才，技工院校应该重点关注如何培养学生的实践能力，使他们可以更快更好地在汽车行业中发展。而模块式一体化教学可以增强理论、实践之间的关联，实现汽车维修知识的深入结合，符合学生的认知特点，可以让学生理论结合实践，提高他们的动手操作能力和解决实际问题的能力。

1  汽车维修专业传统教学存在的问题

传统的汽车维修专业教学模式下，课程设置不合理，不符合学生的认知特点。由于技工院校学生普遍存在基础知识薄弱，学习能力较差的问题，很多学生在学习专业知识时感到非常困难，容易产生厌学情绪，只能在考试之前临时抱佛脚，靠机械记忆来应付考试。而且很多学生虽然很有兴趣参与汽车维修实践训练，但因为没有很好地掌握汽车维修专业理论知识，导致他们只能进行机械的模仿操作，难以做到举一反三，无法内化知识。此外，传统汽车维修专业教学方法过于单一，难以有效调动学生的学习热情，学习积极性难以提升，无法有效提高学生的学习能力。如汽车维修专业的主要专业理论课教学时间跨度过大，各个汽车部件总成的结构、电气设备、排障教学需要花费两个学期，学生难以系统认知某一个部件，也就无法深入理解，学习效果难以提升。此外，传统地汽车维修专业教学模式将教学简单划分为理论、实践两大部分，且这两个部分的教学通常互不干涉，关联较少，如理论教学、实践教学通常是不同实践开展，教师也不同，这容易使理论和实践脱节，导致教学目标、教学内容、教学方式难以做到有机统一，各个课程之间的联系不够紧密，重理论轻实践，导致学生的实践操作能力难以提升。

2  模块式一体化教学策略

2.1 基于我国职教规划教材优化课程设置

可以将技工院校汽车维修专业课程设置为汽车动力装置、汽车底盘、汽车电气设备、故障诊断与排除、新型汽车技术这几个模块。按照系统结构将各个模块设置各个课题。例如，在汽车动力装置这个模块可以设置两大机构、五大系统对应课程，根据行业实际标准再细分课程。又如，可以将“汽车构造”“汽车电气设备”和“汽车维护与排除”这三门课程合并为一门课程，实现理论指导实践、实践验证理论的目的，便于学生构建系统的知识体系，将课程构建为几大模块，实现课程一体化。

2.2 小班教学开展模块式一体化教学

在实际教学中教师可以采取小班制教学，保证每一个班的人数不超过20人，在教学完理论知识后，教师应该指导学生进行相应的实践训练。小班教学可以让学生有更多的机会去理论结合实践，教师的教学内容可以更加贴近汽车维修行业实际情况，更好地提高学生的实践能力。例如，在开展汽车构造相关知识的教学时，教师可以将学生划分为小组，每一组10人，借助实物、教具、多媒体等教学工具，理论与实际相结合，指导学生以小组为单位进行实践训练，对照教材逐一认知各个汽车零部件，最终对汽车构造形成系统认知，为学习后续知识奠定基础。

2.3 引导学生开展知识系统化学习

传统的汽车维修专业课程通常被分成汽车构造、汽车维修、汽车故障诊断与排除，传统教学主要包括理论、实训两部分。这样一来，教师的教学、学生的学习被人为分开，学生难以对知识形成系统认知。例如，在教学汽车底盘结构时，传统的教学模式下，学生的学习时间跨度较大，在学习完汽车的构造之后，学生要到下个学期才能学习汽车诊断与排除，然后再过一个学期才能学习汽车维修“构造”后，下一学期再上“故障”，再下一学期上“修理”。采用了一体化教学模式，将各部分知识综合起来引导学生开展系统化學习，可以显著提升学生的学习效率。例如，在教学离合器的知识时，教师可以将教学内容融入四个实训任务，引导学生由浅入深，循序渐进地系统学习知识，通过理论结合实践帮助学生理解知识，这样学生对知识的记忆更加深刻，也更加系统，同时可以锻炼学生的动手实践能力。

3  教、学、做、考、评一体化教学

技工院校汽车维修专业教学的最终目的是培养理论扎实，动手能力强的汽车维修专业技术人才。因此，教师可以基于模块式一体化教学，开展教、学、做、考、评一体化教学，对学生进行综合培养。

3.1 优化教学环境

“模块式一体化”教学模式下，教师可以在一定时间段内重点讲解一个汽车部件总成结构，在一体化教室教学汽车部件构造、总成拆装、故障分析、零件维修等。一体化教室的布置应该有助于教师教学和学生观察学习，如一体化实训教师可以采用圆圈布局，让每一个学生可以方便地观察到圆圈中央的总成，教师也可以方便地观察学生的学习情况，从而给出相应的指导。

3.2 实训方式规范化

在实训教学汇总，教师应该引导学生开展规范操作联系。如在指导学生进行汽车总成构造的实训时，教师要先给学生讲解操作注意事项，向学生强调规范操作的重要性。因为操作不规范是导致汽车故障的重要原因之一。如换转向器油，如果操作不规范，在放掉旧油后，忘记加新油就会导致车辆故障。

3.3 考核标准化

在对学生进行考核时，要重视考核标准化，对学生的考核要求应该与实际考证要求一致，通过标准化考核规范学生的操作。通过考核让学生发现自己的不足，让教师掌握学生的学习情况。

3.4 评价方法多元化

在一体化教学模式中，学生的素质体现的比较充分，传统的考核方式无法充分体现学生的学习情况。因此，需要建立多元化的评价体系，对学生进行综合评价，让学生明白自己的不足。因此，教师可以从学生的课堂表现、理论、实践、小组评价等方面对学生的表现进行综合评定，大大提高学生学习积极性。

4  结语

综上所述，一体化教学模式有利于提高汽车维修专业教学实效，更好地培养学生的综合能力。汽车维修一体化教学模式相较于传统教学方法优势明显，可以做到理论紧密结合实践，有助于提升学生的学习积极性，更好地提高他们的综合能力。相信未来在汽车维修一体化教学模式下我国汽车行业将出现更多更优秀的汽车维修专业技术人才。因此，作为技工院校汽车维修专业教师应该深入研究模块式一体化教学模式的应用，不断提高汽车维修专业教学实效，培养更多的优秀汽车维修专业人才，推动我国汽车维修行业向前发展。

参考文献

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