韩博

摘要：市政道路的主要有两方面的作用：供人们使用和作为交通运营。我国的经济实力正在不断的茁壮成长，所以交通运输也愈来愈繁忙，最后导致市政道路在长时间的大量的交通运输量的情况下出现路面断裂、破碎等现象，严重的影响了人们的日常出行。而且及时对市政道路改造拓宽还可以解决由于交通运输量的急剧增长而带来的道路“不够用”等严峻问题。路基工程的质量直接关系到市政道路改造拓宽中基础施工的整体结构和信能，它是整个改造拓宽工程中的基础，所以在市政道路改造拓宽基础施工中必须要处理好路基环节。

关键词：市政道路、改造拓宽、基础施工、技术

随着生活水平的不断提高，人们出行使用的交通工具也越来越多，想要交通工具能够高效顺利的运行，必定需要良好的交通道路。如今，城市人口仍在不断的增长，所以城市的交通运输量也在持续增加，但是原有的道路已经远远不能满足人们的日常出行需求，导致了很多的城市出现了很严重的交通堵塞，尤其是在上下班期间，严重的交通堵塞会给人们带来极大的不便，所以对市政道路进行改造拓宽是当下极其重要的工作，只有这样才能缓解城市的交通堵塞，从根本上解决城市交通运输这一严峻的问题。在对市政道路进行改造拓宽的时候，需要对道路的基础结构改造加以重视，应该从科学的角度对其进行合理的施工，以实现对城市道路改造拓宽的目的。而且，市政道路的改造拓宽对于人们生活水平的品质提升也有很大的贡献。此外市政道路在实际的改造拓宽施工的时候如果遇到一些技术性的问题，需要相关的技术人员对出现的问题做出针对性的解决措施，这样不仅可以保证市政道路改造拓宽施工的整体质量，而且还可以为提高市政道路改造拓宽的整体施工质量，减小城市建设事故的发生。

1、市政道路改造拓宽施工的时候可能会遇到的问题

1.1、市政道路的路基不够稳定

道路的使用年限主要会受到路基的影响，目前，路基会因为使用年限太长而不稳定是我国的市政道路的实际情况。所以路基的不稳定和检测技术不够完整和体系化会加大在路面改造拓宽的时候对路基稳定性的检测。影响市政道路改造拓宽的因素有很多，例如土壤的整体结构、路面边坡的坡度以及施工的整体质量等。市政道路在进行具体改造拓宽的时候需要相关的技术人员对路基进行一个既全面又科学的荷载分析，分析的时候还需要结合实际的土壤地理环境等地理因素，只有市政道路施工进行全面的检测，才能施工效果能够达到需要的稳定性

1.2市政道路排水设施技术的问题

许多的市政道路经过长期的使用之后，道路的排水设施就会慢慢的出现问题，到这一现象的发生主要是因为在最初设计的时候，没有全面的考虑路基的排水问题，使得排水设施满足不了道路排水的实际需求。道路排水出现的主要问题可以分为两类：一、交通运输量的持续增加导致道路排水系统不能将路面的积水及时排除，使得排水系统堵塞;二、下雨的时候，大量的雨水集聚在道路的路面，导致路面破损或者是路基下沉，严重的影响了路面的交通运输。所以施工人员在进行市政道路改造拓宽施工的时候需要全面考虑路面的防水性能和排水性能，为了避免大面积的积水对道路产生破坏，那么选择的施工材料必须要符合施工的标准，这样才能延长道路的使用寿命。此外，为了路面能够进行正常的交通运营，防止路面因为雨水的聚集而破坏，还需要对路面中心与两边的高度做出适当的调整。

1.3市政道路改造拓宽中基础施工质量的问题

施工人员需要在市政道路改造拓宽之前调查清楚路面的破损情况，把控好路面的维修记录以及维修对路面的影响等相关的施工数据和施工参数，同时为了使改造拓宽后的路面能够达到使用的要求，还需要对路面的平整度和力学性能等进行全方面的考虑。市政公路的涉及面十分广泛，所以市政道路在改造拓宽的时候必须要保证施工的质量，这样才能保证道路的公共设施不会遭到破坏，人们的生命财产不会受到威胁，减小经济的损失。

2.市政道路改造拓宽中基础施工的技术要点分析

2.1施工测量的分析

通常，不管是在一个工程开工还是工程在施工的时候，在现场都需要根据设计好的图纸进行道路中线进行恢复处理，同时还需要确定构造物的实际位置。施工测量的主要任务是将设置图纸上的建筑位置、形状在施工现场地面上确定出来，道路路基的施工过程主要包括三个方面：导线的复测、中线的复测和水准点的复测，工作人员在实际的施工测量中必须对图纸熟悉，这样才更容易发现设计图纸中出现的问题，在中线复测的时候需要将临时水基准点的标准高度进行适当的增加，这样才能满足市政道路改造拓宽施工时候路基的需求，为了使路基的实际位置和尺寸大小在施工后期的时候能够达到设计的质量需求，那么在对防线进行施工测量的时候必须要保证路基纵横断面的精确位置。在路基施工的时候还需要对路面下覆盖的所有官网路线进行仔细检查，以减少施工过程中带来的损失。

2.2填方路基的分析

通常，道路在进行路堤填筑之前都会先选择一段试验段，先在试验段内通过相应的实验测量出该段路堤上的基本技术参数：松铺系数、最佳的设备组合以及路基在不同压力的要求下所需要的压实次数等。为了确保图纸设计方案的可行性，就需要在施工之前对试验路段进行铺筑处理，如果实验结构表明该实验路段的路基填筑的平均高度刚好为八十厘米的时候，便可以对道路原表面进行一定的处理，表面处理完之后就可以对路堤的基底进行压实处理，当路堤的压实度大于等于百分之九十三之后就可以对路堤进行填筑，如果实验结果得到的路基填筑的平均高度大于八十厘米，仍然需要对路面的原地表面进行相应的处理之后，而且也需要路堤的基底进行压实处理，但此时的压实处理的压实度只需要大于等于百分之八十五即可，最后在对路堤进行填筑。

2.3路基填筑的分析

控制每一层的压实厚度是填筑过程的第一步，路基填筑中每一层的压实厚度都需要参考试验段所得到的数据，综合分析得出铺填厚度的最佳值，然后对每層的压实厚度加以控制。对路面进行摊铺的时候，需要对松土的厚度进行精确的测量，实际工程通常会运用卷尺进行测量，为了确保路基边缘的压实度能够达到施工标准，就需要保证每一层填筑的后都有足够的宽度，保证每一层填筑之后的宽度要大于路堤的宽度。为了使实际的压实度能够达到规定的压实度，那么就需要结合实际的设备、土质和地理环境，然后再确定每一层的压实厚度、碾压的次数、压实器械的种类。压实的标准要求在填筑的时候，第一步需要先控制每一层的压实厚度，每一层的最佳压实厚度都是根据对试验路段进行试验之后所得到的数据而确定的。

3.市政道路改造拓宽基础施工中的技术分析

市政道路改造拓宽是很复杂的一个施工过程，所以，施工人员在实际施工的时候必须要严格按照施工的标准和流程进行实施，这样才能保证改造拓宽之后的路面能够达到交通运输的需求。通常，市政道路改造拓宽施工分为三种形式：路面翻修、重新铺设水泥路、混凝土的铺设增加，其中的混凝土的铺设增加是最切合实际的，因为此项施工技术不仅对路面结构的刚性和柔性有很大的要求，而且对于结构复合度的要求也很高，此外、材料也会对路面结构有很大影响，如果施工时候使用的材料差异太大，路面就极易产生裂缝，使得整个路面发生破坏，从而加快了路基的损坏速度，进而很大程度上的减小了路面的使用寿命。

3.1打压施工技术的分析

打压施工技术包括有两个基本技术：打裂技术和压实技术。打压施工技术的基本原理是将道路路面原有的水泥和混凝土通过粉碎机进行打碎处理，这样就会使道路路面出现一些细小的裂缝，这些细小的裂缝不仅不会让道路路面的稳定性遭到破坏，而且还可以将道路路面的大面积积水尽快的吸收掉，及时处理掉路面积水之后可以使得路面板块的连接更加的紧密。市政道路改造拓宽基础施工中的打压施工技术具有简单的操作而且施工的周期也很合理，该项技术不仅可以保证混凝土的铺设增加这一过程的质量，还可以保证路面路基的稳定性。打压施工技术是直接将路面原有的水泥和混凝土打碎之后当作路面基层，使得整体的施工效率得到提升，不仅降低了道路改造拓宽基础施工过程中的成本，而且还能及时的将施工过程中产生的水泥和垃圾碎块处理掉。

3.2碎石施工技术的分析

碎石施工技术也有两项基本的技术：碎石技术和压实技术，碎石施工技术的的基础技术是以压实技术为主，近些年，碎石技术在压实技术的基础之上正在持续发展。碎石施工技术在对道路路面改造拓宽方面与传统的施工技术相比，其优势更加明显。碎石施工技术在道路路面进行混凝土的铺设增加时与打压施工技术所打碎的对象是不一样的，该项技术是通过将土板块打碎成细小的颗粒来避免路面出现裂缝的现象，既能保证市政道路路面能够被彻底的改造，也能保证施工的整体质量。

3.3冲击压实施工技术的分析

冲击压实施工技术比起打压施工技术和碎石施工技术而言在市政道路改造拓宽基础施工中具有优势更加广泛。该项技术的主要是通过对相关机械设备的进行合理使用，然后利用机械设备在工作时候所产生的强大冲击力将路面原有的水泥或者是混凝土直接进行打碎处理，打碎处理之后再对道路路面基层所破裂的板块进行加固处理，这样才能保证道路路面更加的稳定。如果市政道路在改造拓宽的时候选择采用冲击压实的施工技术进行施工，就必须先对路面原有的水泥或混凝土进行打碎处理，对水泥或混凝土进行打碎处理之后才能开始对道路路面进行压实，等压实处理结束之后再对路面的基层进行最后的铺设处理，铺设基层的时候通常会选择的材料仍是水泥或者混凝土，因为水泥和混凝土才能更好的保证道路路面的整体平实性和稳定性。

4.市政道路改造拓宽施工中的混凝土改造技术

4.1土工布施工技术

市政道路的通用材料是水泥混凝土，对该路面进行改造拓宽的时候经常会因为上层沥青铺设受到很大的压力而发生破裂的现象。当运输量比较大或者是道路承受的荷载过大便会导致路面结构直接遭到破坏，最终使得路面的使用寿命大大的减小。因此，控制路面由于运输量太大或重载的清空发生结构的破坏在水泥混凝土的改造拓宽工程中十分重要。当前人们主要是采用铺设土工布的方法去控制路面结构发生破坏。铺设土工布的方法不仅能够让路面的抗拉能力更强，而且还可以起到一定的防渗作用。

4.2沥青混凝土面层施工技术

4.2.1控制沥青混凝土的拌和以及运输

想要保证整个路面的质量，就必须要先确保沥青混合料的质量。为了保证沥青混合料的拌和质量能够达到规定的标准，那么在沥青混合料拌和开始的时候需要从沥青的用量、拌和的时间等各个方面加以控制。沥青混合料拌和结束之后再运往施工现场的时候还需要注意运输中的温度需求，防止沥青混合料由于长时间的日照而发生氧化反应，最后导致整个路面的质量受到影响。

4.2.2沥青混合料的摊铺技术

在进行沥青混合料摊铺的时候需要注重对摊铺平整度的控制。通常都会在摊铺机上设置一个自动找平的装置—熨平板，在进行实际的沥青混合料摊铺的时候需要设立一条基准线，以基准线作为施工时候的控制标准。在进行沥青混合料摊铺的时候还需要对铺设的温度加以控制，工程中规定沥青混合料在铺设时的温度不易高于165摄氏度，同时也不能低于110摄氏度。所以、在实际施工的时候，通常会配置一些测温装置如红外测温枪，方便测量每一时刻的铺设温度，此外还可以直接经过观察沥青混合料的表面特征，对温度的高低进行一个大致的判断。

4.2.3沥青混合料的碾压技术

沥青混合料一旦铺设完成之后，就需要立即对路面进行压实处理。结合铺设时所用的装置，选择的轮胎压路机和振动压路机都应该是大吨位的，实际的操作过程可以根据设计的工艺进行。在进行压实处理的时候还需要配备一些小型的压路机，避免大吨位的压路机不能对局部的修补和特殊位置的压实做好准备。当沥青混合料摊铺工作结束之后需要立即对路面进行检查，同时还需要对局部进行人工调理，待以上两项任务完成之后方可进行压实处理。压实处理主要分為三个阶段：初压、复压和终压，在压实的整个过程都要保持速度是匀速的。在初压的时候通常会选择压路机先从路面的两边进行压实，最后再对路面的中间进行压实，这样才能宝路面路拱的质量。初压结束之后就可以对路面进行一定的检查，然后针对所出现的问题进行严格局部的修整;局部修整之后就可以进行复压部分的处理，在对路面进行复压的时候通常会选择机械设备是振动压路机;而最后进行终压的时候通常会选择钢轮压路机对路面进行压实，但也可以选择振动压路机，但是在压实的时候必须要将振动设备关掉。

5优化路面的施工技术

市政道路改造拓宽施工技术之后还需要对路面进行优化，优化路面之前必须要控制好沥青混合料配制时所需要的最佳温度，以确保沥青混合料的质量不受到破坏的基础之上其使用性能能够最大限度的发挥出来。在能够进行沥青混合料摊铺的时候要一次性的将摊铺工作成，防止摊铺的时候发生中断的现象。在对路面进行碾压的时候，施工单位要明确摊铺机的参数，避免在碾压的时候出现新的车辙，进而影响了路面的平整和密实。

结束语：

在对道路路面进行勘测的时候，对路面的情况做一个全面的分析是很重要的一步，进行全面分析之后再根据分析的结构制定处科学、合理的施工方案，然后根据方案进行实际施工。在实际施工的时候需要对施工现场所遇到的实际问题进行及时的处理，对市政道路改造拓宽的施工质量进行严格的把控，此外、还需要对施工人员进行不定期的专业知识和技术等各方面的培养，以保证他们的施工技术能够不断的提升，只有这样才能保证道路改造拓宽施工的效率的质量。在对市政道路进行改造拓宽的时候需会涉及到很多种的基础施工技术，所以在实际的道路改造拓宽的时候应该先将多种基础施工技术的优势集在一起，然后再对道路进行全面的改造拓宽。为了使市政道路能够最大限度的为人们服务，在市政道路改造拓宽竣工之后还需要加强对道路的保养与修复。

虽然在市政道路改造拓宽工程中涉及到的基础施工技术并不复杂，但是在实际施工的时候极易受到场地、车流量等环境因素的影响。所以市政道路改造拓宽施工的时候必须严格按照施工技术的标准进行，同时还需要加强工作人员对道路工程质量把控的意识，为市政道路改造拓宽工程打下牢固的基礎。

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（作者单位：中国水利水电第十一工程局有限公司）