王一鸣

上個世纪90年代探险者在美国是最畅销的车型之一，但随后的改变让探险者越来越没特点，销量也随之大幅度下滑。直到2010年，福特对探险者进行了重大更迭，平台也从皮卡转到了轿车。与中国消费者接触最多的第五代车型来源于福特金牛座平台，而金牛座的平台架构其实源于沃尔沃S80，车身质量轻是最重要的一点，动力方面有4缸2.0T和3.5L V6可选。到了2016年，探险者更换了新的动力总成，包括3.5T V6和野马同款的2.3T 4缸机型，但北美地区销量依旧平平。

近些年来，福特将更多的资源投放在了SUV的研发上，削减了对传统轿车的支出。福特官方希望全新一代探险者能够扭转2018年的销量下滑趋势。事实上，此次发布的全新一代探险者也是继翼博之后福特推出的首款全新SUV。有分析人士称其为“具有重要意义的车型”，因为它放弃了横置发动机前轮驱动平台，采用了纵置发动机后轮驱动的平台架构，回归了传统的SUV布局。福特的工程师表示，全新一代探险者在美学和力量方面的表现都更加优秀。车身设计也更加美观。 它还具有更好的公路和越野能力，与之前的型号相比，其牵引力也得到了极大的增强。

虽然基本型号为后轮驱动，但该车型选配全轮驱动。车辆配有新型地形管理系统，有7种驱动模式。另外，全新一代探险者提供旋钮式电子换挡机构，同时配有电子驻车和AutoHold，后方还有四驱模式的选择功能。动力方面，全新探险者普通版车型将提供EcoBoost系列的2.3T直列4缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机，其中2.3T发动机最大功率为224kW，峰值扭矩为420N·m，3.0T发动机最大功率为272kW，峰值扭矩为515N·m。传动方面，与之匹配的是10挡手/自一体变速器。全新一代探险者将比其前身价格高出400美元（约合人民币2724元），售价为32365美元（约合人民币22万元）。福特公司表示，售价上涨的原因是这款探险者采用了最新技术，如自动泊车辅助技术Active Park Assist 2.0，驾驶员只需轻触按钮即可平行或垂直停放车辆。

此外，它还具有智能自适应巡航控制功能，可使用摄像头读取限速标志并调整速度。此外，新款探险者采用了Co-Pilot360驾驶辅助功能套件，这包括预碰撞辅助，盲点检测，车道保持辅助，后视摄像头和自动远光灯。

内饰部分，全新一代探险者采用了对称式中控台，起伏的面板带来了强烈的层次感与立体感，软质包裹和木纹装饰增加了豪华感。12.3英寸中控液晶屏幕采用了悬浮式的设计，它将搭载最新的SYNC车机系统，屏幕除了拥有触控操作外，还可以通过下方的实体按键控制。值得一提的是，新车的空调控制区域依然保留了丰富的实体按键。座椅布局方面，其采用“2+2+2”布局。全新一代探险者强化了整体安全配置，包括一整套驾驶辅助系统，帮助驾驶者安全驾驶，在非常规操作下会出现警报提醒。此外，车内还将配备全套安全带提醒装置，三排乘员哪怕有一位没系安全带，提醒装置都会发出警报。当有侧风推动车辆时，制动系统会自动降低车速保持直线行驶。

30年以来经历六代变革，探险者终于有了混动系统。白车身质量减轻了91kg，因此在燃油经济性上表现更为突出。目前整车尺寸并未全部公布，只是轴距相比较第五代加长了153mm。为了强化第三排座椅进出的便捷性，第二排座椅支持一键靠背向前翻折并向前滑动功能，因为轴距的增加，第二排座椅翻折口的开口更宽敞，便于第三排乘员的进出。高配版车型中第三排座椅支持电动放倒，除此之外三排均有空调独立控制和儿童安全座椅锚点。前排座椅支持加热与通风，以及8向电动调节，转向盘配有加热功能。

全新一代探险者共推出6款：普通版、XLT版、Limited、Limited Hybrid混动版，ST版和Platinum车型，预计将于今年夏天正式上市销售。