易 凯 孙建波 杨智勇 杨 坚 贺晔红

（1 航天材料及工艺研究所，北京 100076）

（2 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，沈阳 110043）

文 摘 为了考察混杂纤维复合材料层板的抗弹冲击性能，采用碳纤维织物或玻璃纤维织物与芳纶纤维织物复合材料层共固化的方式，利用热压罐成型工艺制备了几种具有不同面密度及铺层结构的混杂纤维复合材料层板，并进行抗弹冲击性能测试、表观形貌观察和无损检测分析。结果表明：纯芳纶纤维及混杂纤维复合材料层板的钢弹冲击破坏模式相同，均为表层剪切破坏，中间层分层破坏，背层拉伸断裂破坏；层间混杂顺序对复合材料层板的分层缺陷面积有较大影响，当碳纤维层作为背层时，层板的分层缺陷面积为12 863.6 mm2小于玻璃纤维层作为背层时（17 400.5 mm2）；当芳纶层作为背板时，混杂纤维复合材料层板冲击后分层缺陷面积与纯芳纶的相当（14 151.0～14 927.0 mm2）。混杂纤维复合材料对层板的抗弹冲击性能有较大影响，混杂后复合材料的弹道极限速度（v50）均有一定程度的提高，其中玻璃纤维/芳纶复合材料的v50从纯芳纶复合材料层板的193.08 提高至204.33 m/s。将碳纤维层或玻璃纤维层作为着弹面层的混杂纤维复合材料层板具有更优异的抗弹冲击性能，其贯穿比吸能（BPI）均优于纯芳纶复合材料层板。

0 引言

芳纶纤维具有高比强度、高比模量以及断裂伸长率高、冲击性能优异等特点［1-3］。研究人员利用这些特点，将芳纶纤维应用在航空发动机风扇包容机匣上，不仅能够有效包容风扇叶片碎片，还可以大大减轻发动机质量［4-5］。……