酆 磊

桂林电子科技大学 广西 桂林 541004

1 引言

生态旅游是以可持续发展为理念，以实现人与自然和谐为准则，以保护生态环境为前提，依托良好的自然生态环境和与之共生的人文生态，获得身心愉悦的旅游方式。文化和旅游部发布了2018年旅游市场基本情况，仅2018一年国内旅游人数高达55.39亿人次，同比增长10.8%。如此庞大的客流量和飞速增长的趋势，使旅游区交通负荷严重过大，导致交通组织无秩序，人车混乱现象屡屡出现。这严重影响了游客的旅游体验并且带来了巨大的环境污染和资源浪费。为突破这一难题，对于旅游区客运系统，需实现绿色、生态、开放、共享、快捷等目标。

20世纪80年代，“生态旅游”应运而生，我国稍比西方发达国家晚20年进入生态交通的相关研究。从概念引进至今一直是国内外学者研究的热点课题，1994年，Chris Bradshaw提出了Green Transportation Hierarchy，用出行方式、耗能种类、出行距离、出行速度、交通工具大小、交通工具有效利用程度、出行过程与建筑的关联程度、出行目的、出行者个体特征九类要素来评价绿色交通等级。1996年经济合作与发展组织OECD提出了Environmentally Sustainable Transport的目标，以降低交通运输对环境的影响来实现交通可持续发展。

2 旅游客运系统发展策略建议

2.1 公交系统

旅游区作为客流高度密集区，发展公交系统是必不可少的，应根据当地实际情况，发展多元化、多功能独具当地特色的旅游公交系统。公交站点设计须涵盖旅游区绝大多数景点，公交枢纽站应设在旅游区各大热门景点和对外交通枢纽如客运码头、客运汽车站等，普通站点应考虑民宿酒店聚集区、村庄出入口、公共设施等，并设置公交保养站以备维修养护之用。……