周起雷

一、英国伦敦国际航运中心建设发展经验

英国隔北海、多佛尔海峡、英吉利海峡，与欧洲大陆相望，海岸线总长11450 公里，地缘格局决定了英国对于海运的依存度较高，超过90%的对外贸易是通过海运完成的。航运业的长久繁荣强盛也是英国成为全球航运中心的动力源泉，主导了其在港口条件、航运服务、综合环境等方面均处于全球领导地位。

1.具备国际公认的高度发达现代航运服务产业，集聚大量世界级国际性组织与功能性机构。

随着英国经济发展和结构调整，虽然从港口吞吐量等硬件指标来看，目前的伦敦已远远落后于东亚各主要港口，但伦敦仍凭借其航运经济、航运运价指数及衍生品、航运金融服务、海事保险、海事公估服务以及法律、仲裁服务等方面无可匹敌的竞争力主宰着国际航运高端服务。世界50%的油轮租船业务，40%的散货船业务，18%的船舶融资规模，20%的航运保险总额，80%的国际海事仲裁都在伦敦进行。其中，仅航运服务业每年创造的价值就达20 亿英镑。英国注重航运服务集聚区建设，起初依靠波罗的海航运交易所建设航运服务软环境，现如今的伦敦航运服务业不仅功能齐全、服务周到、供应网错纵交织、辅助设施完善，而且众多公司、专业化供应商和服务提供商集聚一地，提供世界一流的航运服务。根据2019 新华·波罗的海《国际航运中心发展指数》显示，新加坡、中国香港、伦敦位列全球国际航运中心城市综合实力三甲，伦敦的航运服务已连续五年排名第一。……