丁常青

中铁时代建筑设计院有限公司 安徽 芜湖 241000

0 前言

随着很多城市地铁项目被广泛的建设，地铁在运行中的火灾事故预防以及应对逐渐的受到人们的关注。地铁排水消防系统的设计工作人员，应该综合考虑到各种影响因素，合理的设置地铁火灾预防系统，确保灭火系统性能达到要求。

1 工程概况

我区地铁交通2号线的工程项目，车站内部的总长度尺寸为400m，结构设计为地下二层的12m宽岛式站台车站。该车站内部设置了四组出入口，全部为敞口的形式。

2 给水系统

2.1 水源。地铁给水使用的是生产、生活与消防系统分离的方式，生产、生活结构部分采用的是枝状管网的结构形式，从车站附近主干道路上的DN800自来水管道引出一根DN80的集水管与车站的管路连接。

本次车站系统中的内部消防给水主要是通过主干道路北侧中的DN800 自来水管和南侧 DN300 的自来水管，各个结构分别接出一根 DN200 的管路给消防系统供水。从市政设计方案中可以确定，车站周边区域中的管网压力为16m，每条消防给水引入管中都布置了水表井，同时布置过滤器在结构内。

2.2 生产生活给水系统。（1）车站内部的生产、生活给水管路在消防管路之前的水井管内直接引出，并且经过水表后就能够进入到车站内部中。（2）站厅、站台层两侧合适的位置上安装DN25 冲洗水栓，内部的污、废水泵中都要安装 DN25 冲洗龙头。

2.3 消防给水系统。（1）室外消火栓系统。从设计方案中分析可以发现，本次车站的总设计面积达到66000m3，车站内部的消火栓的总用水量可以达到 30L/s，消防系统的入口位置上布置 2 只DN100 室外消火栓，和周边区域中的市政管网连接，提供充足的水源供应，以满足使用的需要。……