路浩晗

中铁北京局工程局集团（天津）工程有限公司 天津 300000

近年来，随着高速铁路建设的快速发展，救援疏散通道的圆形立柱混凝土浇筑必不可少，其中模板型式的选择对于高立柱工程的施工进度、施工安全和施工质量有着非常重要的影响。要提高救援疏散通道圆形立柱的施工质量、加快施工进度及降低工程成本就必须在模板选型上有更合理的比选方案，并使其不断完善，取得良好的经济效益和社会效益。

1、连徐铁路救援疏散通道圆形立柱的施工特点

连云港至徐州铁路221#～704#墩的内救援疏散通道高度在20m以下，救援疏散通道的布局为5km一处，共5处。主要结构为顺坡式，主墩立柱的采用方形立柱，其余立柱采用圆形立柱，救援疏散通道的圆形立柱一般为每处一至两个。救援疏散通道圆形立柱主要为φ500mm、700mm两种直径的圆形立柱。施工特点为：施工部位不集中跨度较大、倒运次数多，工程量小等。

2、不同类型模板的使用特点和施工工艺

根据连云港至徐州铁路221#～704#墩的内救援疏散通道圆形立柱的施工特点，我们对定制钢模板、传统木模板和目前已经取得一定应用的铝合金定制模板、凹凸槽木模板的使用特点和施工工艺进行调查分析，以获取这些模板型式与本项目的适应性。

2.1 定制钢模板

定制钢模板是施工单位结合现场施工特点向生产厂家提出定制要求，生产厂家进行制作。钢模的主要结构形式为柱模板的背部支撑由两层（6mm钢板+8#槽钢钢楞+10#槽钢抱箍）组成，第一层为直接接触混凝土的面板，第二层是支撑木板的次楞，用以支撑竖楞所受的压力。模板接缝连接用M16的螺栓，柱箍采用螺栓连接，形成完整的柱模支撑体系。

定制钢模的质量大，制作费用较高，φ500mm的圆形立柱模板，采用1/2圆形钢模组拼而成，模板费用为380元/m2。定制钢模因采用钢材加工所以模板牢固性优异，在混凝土浇筑振捣过程中效果较好，混凝土外观质量好。质量较大周转安装不便，需大型吊装机械配合工作，汽车吊租赁费用为800-1200元/天。在模板多次使用后，接缝处混凝土面拼接缝错台较难控制，制作费用较高，使用成本较高。

2.2 传统木模板

传统木质圆柱形模板采用木质模板、方木。其工序为：墨线测设→模型定位与放置→标记切割线→移除模型→切割模板→装订模板→拼装成型。制作过程较为繁琐，模板材料费用较低但是耗费大量人工，接缝不密实影响立柱垂直度，且浇筑混凝土后混凝土表面线型差不光滑。

2.3 铝合金模板

铝合金模板具有钢模板的特点刚度大、周转次数多。用钢量是定制钢模板的1/2，质量轻、拼接方便、周转率高，并且模板吸附力小，容易脱模，保温性好，有利于冬季施工混凝土保温的特点。但是施工过程中同样需要吊装机械配合施工，且造价高昂价格为12000～15000元/m2，所以在现在的施工中尚未普及使用。

2.4 凹凸槽木模板

目前在房建项目上应用较为广泛的凹凸槽木模板，质量轻由2-3人即可移动、就位无需吊装机械配合施工。凹凸槽木模板内壁光滑平整，圆度准确、具有较大刚度、抵抗能力强、胶合力强的特点。环氧树脂水晶面能使混凝土达到清水混凝土表面要求。凹凸槽木模板的优点在于现场施工可塑性强，使用常规加工工具，可锯、可钉、可钻孔，根据需要可切割成任意的形状，拼装灵活，操作方便；然后在于接缝处凹凸槽，使模板拼缝紧密结合，防止跑浆、漏浆，使混凝土脱模既快又美观，同时又有稳定加固的作用 ，制作费用仅为180元/m2。柱箍采用扁钢或者钢带加固，其设置间距和材料需要根据实际情况确定。

3、不同类型模板对本项目的适用性对比

通过模板型式的分析结合本项目的实际情况，不同类型木板的适应性列于表1。

表1 四种模板型式在本项目中的适应性

4、结论

通过分析连云港至徐州铁路221#～704#墩的内救援疏散通道圆形立柱的施工特点，比较定制钢模板、传统木模板等四种模板型式的施工特点和工艺，选择定型凹凸槽木模板作为连云港至徐州铁路221#～704#墩的内救援疏散通道圆形立柱施工的模板型式。但是对于连云港至徐州铁路221#～704#墩的内救援疏散通道圆形立柱施工具体实施时的施工工艺，还有待进一步的细化。