何事轩

（四川川交路桥有限责任公司，四川 广汉 618300）

道路工程是市政工程的重要组成部分，道路的质量影响着当地的经济发展。因此，在进行道路工程施工的过程中，确保道路工程质量十分重要。除了在施工过程中确保施工人员操作规范外，还应该对道路的原材料以及道路路基进行试验检测。通过试验检测能够有效的保证道路工程施工的稳定性，推动道路工程施工体系的发展，促进道路施工结构的升级。

1 道路原材料及道路路基试验检测在道路工程中的重要性

道路工程的质量对于工程建设来说具有极其重要的意义，然而，在进行道路施工的过程中会出现各种各样的问题影响道路工程的质量。例如，道路工程的施工工艺、施工人员的操作、施工材料的选择都会影响到道路工程的施工质量。首先，针对于道路原材料来说，其试验检测对于道路工程的安全性和稳定性都有着十分重要的作用。一般情况下，对于道路工程建设来说需要对砂石、混凝土、沥青、水泥等胶结材料有着严格的质量要求。举个简单的例子，混凝土在进行浇筑的过程中一旦出现气泡、空洞的产生会影响到道路工程的质量；沥青材料的配比一旦未按要求进行就会导致道路的平整性与耐用性受到影响。其次，针对于道路路基来说，其是车辆能够稳定运营的基础保证，因此，一定要在道路工程竣工之前对其进行试验检测，保证道路路基的稳定可靠。如果一旦发生了道路路基检测不合格的情况，会严重危及到人们的出行安全。除此之外，还造成了资源的浪费，降低了道路工程的经济效益。

2 道路原材料试验检测方法

2.1 取样检测方法

在对道路原材料进行检测的首要任务就是进行取样工作，在取样时要确保样品具有代表性，且真实可靠。以对水泥取样为例，在进行样品的选取时要保证样品具有良好的代表性，即样品的质量能够反映出水泥的平均质量。具体的取样方法为：按照GB/T 12573-2008《水泥取样方法》，采用连续取样，或从20 个以上不同部位取等量样品混合，总量至少12kg，取混合样进行试验检测。此种方法能够保证样品数据的真实可靠，同时也能够保证试验检测结果的准确性。另外，在进行取样检测时可以根据试验装置对水泥样品的质量进行适当的调整，避免由于设备原因造成的数据失真的问题。

2.2 胶结材料检测方法

在道路工程施工前，需要对各类原材料进行检验，就胶结材料来说，笔者提出以下检测方法。以水泥的检测为例，针对于其安定性的检测来说，可以采用煮沸法来进行检测。通常而言，水泥的含碱量需要通过相关的公式进行计算，其烧失量、硫化物含量一般不超过3%；针对于硅酸盐水泥来说，氧化镁含量不超过5%。根据已知的水泥质量合格条件，与试验检测出水泥的各项指标进行对比，一旦检测出水泥质量不合格的问题，要及时和水泥的生产商家联系，针对此批水泥材料进行处理，且不可将质量不合格的水泥在道路施工中使用。

2.3 混凝土检测方法

在进行混凝土的检测时，首先要明确混凝土中的成分标准。例如，混凝土中砂的细度模数在2.5 以上；对于有特殊要求的混凝土，也有相应的检测标准：抗疲劳、耐磨性混凝土在完全循环后的质量损失不能超过8%；抗渗、抗冻混凝土的云母含量不超过1%；混凝土拌制时要保证碎石、砂砾中不能够掺有杂质，避免混凝土质量受到影响。其次，就是对混凝土进行试验检测。混凝土的抗冻性是其检测的主要方向，简单来说就是通过硫酸钠溶液进行测定。除此之外，对于地下水位高的地区还要对地下水水质进行检测，从而判断地下水对混凝土工程是否产生一定的影响。

3 道路路基试验检测方法

3.1 地基系数检测法

道路最基本的承重结构就是路基。众所周知，道路经过长时间的使用，由于车辆的荷载作用，会导致道路的路基产生塑性变形或者不均匀的变形，从而导致了道路病害的产生，造成了道路不能够正常投入使用，更严重的会引起交通事故，危害人们的生命安全。因此，对道路路基进行试验检测十分必要。通过地基系数检测法可以对道路路基的承载力和刚度进行检测，从而确保道路的质量。其具体检测方法为：先将地基系数检测的装置的地板与支架水平放置，然后利用较高配重的车辆对检测设施施加支撑反力，并随时间的变化逐渐加大。在此过程中，要保证对检测设备的荷载力在道路路基完全沉降变形后再施加，每级荷载施加后待地基变形稳定要用千斤顶进行补充，确保试验过程中荷载的稳定性。除此之外，在进行地基系数检测前可以适当对地基进行预压，缩小地基与荷载板之间的缝隙，保证试验结果的准确性。

3.2 灌砂法

灌砂法是道路工程路基检测常用的方法之一。此方法操作简单、技术要求不高，且稳定性强、波动小。但正是由于其技术要求不高，导致检测结果缺乏参考依据，要求检测人员具有丰富的操作经验。因此，灌砂法通常用于道路路基压实度的检测中。在利用灌砂法进行测定时，首先，根据尺寸进行试坑的挖掘，称量样品的质量，并测定样品中的含水率。然后，向灌砂筒内注砂，称量灌砂筒与砂的总质量，单位精确到克。最后，将灌砂筒灌砂阀门打开，将砂注入试坑内，当砂注满时关闭阀门，称量灌砂筒与余砂的总质量，单位精确到克。通过以上的操作可得出样品的湿密度、干密度，然后通过计算可以得出路基的压实度，完成对道路路基的压实度的检测。

3.3 环刀法

环刀法作为传统的道路工程的检测方法主要用于道路路基的压实度检测、土质样本收集、土样原位检测中。此方法的投入较小，且能够有效控制路基的稳定性。但是，环刀法由于技术有限，对于松散土质无法进行检测，只能针对于小颗粒的粘性土进行检测。除此之外，在进行环刀法检测时，装置的稳定性不强。当使用该装置时用力过猛会导致装置产生形变，从而造成了后续工作产生困难，即后续插入装置的阻力相对较大。因此，在进行环刀法检测时，要求检测人员对于环刀的插入深度与插入力度的掌控力较高。环刀法检测的具体步骤为：先对环刀的质量与容积根据检测的路基进行适当的选择，然后进行取样，取样结束后立即测量环刀、土样重量，根据相关公式计算出土壤密度。

4 结束语

道路工程作为一项重要的市政工程，其质量不仅直接影响着人们的出行安全，还影响着城市的发展规划，并且对城市的经济发展起着重要的作用。目前，我国在进行道路工程建设时还存在着许多问题，如施工工艺、施工操作、施工原料等因素导致的道路工程不达标的现象频频出现，由此造成了道路病害的产生。因此，为了提高道路工程的质量，施工单位在施工过程中加强对施工材料、施工人员的管理，同时还要对道路原材料及道路路基进行试验检测，提高施工水平，促进我国的基建发展。