基于城市轨道交通机电系统的安装调试分析

2019-02-14鲁金鑫

数字通信世界 2019年10期

鲁金鑫

（中铁十七局集团电气化工程有限公司，太原 030000）

我国的城市轨道交通经过多年发展已经具备了世界先进水平，但其中的机电设备安装和调试和世界还有一定差距。因此非常有必要对城市轨道交通机电系统的安装和调试进行分析。

1 城市轨道交通系统简介

首先是电力系统，电力是城市轨道交通的核心能源，供电系统的作用在城市轨道交通中是不可替代的。供电系统支持着列车的运行，各站点设备和照明系系统的正常运行也离不开电力。通常情况下，在城市轨道交通中都要使用集中供电和分散供电两种主要供电形式，以各站点为基础来控制电力的使用。其次是通风系统，车站和列车内能够保持通畅的空气都离不开通风系统，而且即使是在出现火情的状态下也依然会持续供应空气。第三是通信系统，通过通信系除了可以和列车司机实时保持联系，还可以通过远程监控观察列车运行状态，使列车在出现特殊情况的状态下依然可以稳定、安全的运行。第四是信号传递和接收系统，该系统能够为通信系统提供信号，是通信系统安全运行的基础保障，在该系统中的控制中心还设置了ATS、ATP、AT0等信号子系统[1]。最后是自动售票和言验票系统，该系统为城市轨道交通的高效率运行提供了保障，节省了很多在人工上成本投入，并合理利用了各站的资源，而且还能对各站点的流量进行统计，从而通过对流量的研究为以后的运营提供数据参考。

2 安装调试城市轨道交通机电系统的注意事项

当城市轨道交通一个站点的土建施工结束以后，土建施工队伍会向下个站点转移，在这个时候就要逐步开始机电系统的安装和调试工作，为了不出现土建和机电两个系统交叉运行的状况，调试要分系统的进行，并且以下几点一定要注意。第一是通信系统，当通信系统的主设备安装完毕以后可先进行调试，通信终端的调试可在站点装修完毕之后分步进行。第二号是信号系统，信号系统要优先调试，调试完毕以后才能调试其他的设备和系统，通常调试都要以安装区段为基础。第三是环控系统，风、水、电是环控系统的主要构成，这部分的调试工作要分区段进行，并且要以区段为单位进行集中安装调试，并且要详细记录和深入分析在安装调试过程中出现的问题，以免对后续运行产生影响。第四是自动票务系统，该系统需要重点调试的内容有PLC、密钥管理、AFC等，为了保障系统的完整性，在调试的过程中要联合调试时钟和通信系统，从而提升安装调试工作的质量。

3 安装调试城市轨交通机电系统的相关要求

3.1 对人员的要求

城市轨道交通机电系统的安装和调试工作非常重要，因此相关人员也要面临更高的要求，因此必须对人员进行有效分配和管理，从而为机电系统的稳定运行提供保障，具体包括以下几点重要的内容。第一是成立专门管理相关人员的机构，从而实现对人员的统一调度分配。在调度人员的过程中要对安装和调试工作的进度进行统计和分析，以此为合理分配人员提供参考。在对人员进行统一调度的同时，应统一了解不同站台的情况，尽量避免机电系统出现二次问题而影响了机电系统的正常运行。第二，人员的分配工作要按照需求进行，不同系统和不同部门所需要的人员都不同，通过人员的按需分配，能够实现以系统分类为基础合理分配工种，例如强点系统和弱电系统所需要的工种就就有明显差别。在线路施工的过程中，应为安装调试工作配备专业的人员，从而更好的解决存在于安装调试工作中的问题，保障施工的顺利进行，以免因为某些问题而延误了工期。第三是人员的合理使用，当调试监控系统和通信系统时，通常要使用安装和调试交叉的方式，但是在实际运行中这种方式却存在一定隐患[2]。因此应通过对人员的合理使用使线路施工更具系统性，并且对相关人员的工作进行严格监督，划分不同责任区域和设置对应的责任制度，从而为不同设备的有效配合提供保障。比如环控系统的相应设备可以将不同站点的责任和对应的人员联系在一起，这样可为环控系统的稳定运行提供保障。

3.2 对验收工作的要求

当完成安装和调试工作以后，相关人员要对整个机电系统进行试运行，要全面认真的开展验收工作。验收工作所执行的标准以国家的相关规定为基础，在验收过程中，要对设计规划和施工图纸进行对比，并以此为基础开展验收工作。如果验收的过程中发现某处出现了问题，要积极进行分析和处理，以免为系统的后期运行埋下隐患。如果在施工过程中因为某些特殊情况而增加了额外的计划，要有相应的计划书。当系统全部施工完毕之后开始对线路进行验收，验收通过之后才可以载客。