庞 莉，赵勇恒

（95926部队，长春 130000）

随着我国航空领域的不断发展，人们生活和工作的便利性都得到了增强，但是空中交通的风险压力也逐渐增大。例如在空域资源上配置上，相比发达国家还存在不合理的情况，另外在空管工作性质以及其他特殊因素的影响下，飞行员和管制员在通讯中也容易出现配合不当、协调不力的情况。

1 管制员与飞行员通讯不当的表现

根据国内外对于公众交通安全评估进行分析，发现通信风险评估指标中，包含有飞行员管制员等研究对象。

（1）这些研究对象在通信风险的管控上发挥着重要的作用。因为通讯往往是具有很特殊的特点的，需要有专业的人士对通信风险评估指标进行提炼，制定出相应的安全风险评估指标体系总体设计。这种设计能够对管制员与飞行员通讯事务的表现进行防范。在很多情况下，由于飞行员发出的指令，管制员没有清楚接收到，或者是管制员发射的指令，飞行员发生了误判，都容易造成飞行中风险发生。

例如在编码环节中飞行呼号出错，飞行员在本应发给他的指令过程中接受错误，等等，造成管制员发给本飞机的指令，却误传送到了其他飞行员。接收到了其他飞机的指令[1]。而管制员又不适应双语通话，因此导致编码错误，编码错误是由于飞行员反复诵读，出现了严重的误判。管制员对于沟通没有实现畅通，导致飞行员接受指令存在了执行的偏差。管制员没有通过听取复诵发觉飞行员的错误，从而导致严重的后果发生。……