张 欣

（西部机场集团榆林机场有限公司，榆林 719000）

仪表着陆系统（ILS）一般由三部分组成：航向信标（LOC）、下滑信标（GP）、指点信标（MB）或测距仪（DME）。其中以航向信标为最核心引导设备，为飞机提供垂直方位对准跑道中线的信号。意大利thales 公司生产的仪表着陆系统因其设备先进的技术手段，稳定可靠的工作性能，而广泛被国内大小机场所使用。榆林榆阳机场采用的是thales 公司生产的ILS410型仪表着陆系统，自2007年12月安装，2008年4月验收通过开放使用，至今已逾10个年头。现就设备运行数年中发生的几例典型故障案例进行分析，并将处理方法进行分享，希望能为各位提供一定故障分析及处理的思路。

1 监控回路衰减器故障

故障现象：雷暴天气后，航向设备双机告警关机，软件连接设备，开机查看监控器，发现双监控器显示Nearfield 通道示值均为零，其余参数正常。

故障分析：航向设备中Nearfield 示值直接反应航向天线近场辐射情况，当近场参数告警时，需格外引起注意。本例中，监控器中仅近场参数告警，其余参数均正常，且刚进行过设备定期校验，场地环境及设备性能发生突变可能性较低，用PIR 进行外场测试验证，外场测试结果与校验后外场参数一致，说明发射机部分正常。因双监告警状态一致，判断故障点为监控器共有部分。根据图1分析，监控器共有部分为：MDS（监控器分配开关）、CSL（控制和逻辑选择单元）、MIA（监视接口适配器）、馈线和近场天线。与近场参数显示有关的部分为天线和馈线。因检测设备有限，使用万用表对馈线进行检查，发现机柜顶端NF 输入接头与馈线间的衰减头阻值为无群大，遂判断此衰减头被击穿。……