张洪峰，苏丽娜，胡 罕，刘 艳，车利锋，吴晓民

(陕西省动物研究所，陕西省濒危动物保育与利用重点实验室，西安 710032)

道路交通是社会经济发展和人口流动不可或缺的保障和基础设施，但它已成为威胁野生动物生存安全的重要因素之一。道路对野生动物的影响可分为直接影响和间接影响，直接影响是指道路建设对野生动物种群及栖息地产生较为明显的、短时间内表现较为突出的影响；间接影响是指道路建设间接引起地貌、植被、径流、食物质量、隐蔽条件等环境特征的变化，从而对野生动物产生间接的影响。直接影响主要表现为动物伤亡、屏障效应、栖息地破碎化和栖息地丧失[1-3]。间接影响表现为阻隔其繁殖、扩散、栖息地的连通性[4]，从而阻断种群间基因交流，增加小种群出现和物种灭绝的几率[5]。

近年来，我国道路建设呈现快速发展趋势，截止2015年底，全国公路总里程达457.73万千米，高速公路总里程达12.35万千米，铁路总营业里程超过12.1万千米[6]。与此同时，道路等级的不断提高对生态系统造成的压力逐渐凸显，尤其表现在破坏自然生态景观的完整性，造成野生动物栖息地碎片化、片段化，如何应用适宜的生态原则减轻道路交通对其影响，已成为我国野生动物保护工作亟待解决的重要问题。

欧洲、北美、澳洲等西方发达国家在20世纪70年代，已开始研究道路建设及运营对野生动物及其栖息地的影响，并取得了相关的研究成果[7-9]，但我国这方面的……