黄延春

（山西介休义棠城峰煤业有限公司，山西 介休 032000）

煤矿井下避难硐室是紧急避险系统中的重要环节，当遇险矿工脱离危险区沿着避灾路线进入避难硐室后，利用硐室中储存的氧气、食物等维持生存。但是这些物品是有限的，为了更好地保证其生存，直至被安全救出，从地面提供生存必需品是首要的供给途径。供给方法是通过钻孔将避难硐室和地面连通，在钻孔内敷设管线，在地面钻孔口利用救援设备设施，提供硐室避难人员所需给养，同时观察避难人员的生存情况。为满足避难硐室实际需求，利用车载救援设备提供供给、监测的方式是一种既节约投资，又便于管理的思路。基于这种设想，设计研制了应急救援车。

1 应急救援车的用途

应急救援车主要服务于钻孔型及专用管路型永久避难硐室，当井下发生事故，六大系统遭到破坏时，应急救援车可以迅速赶到事故矿井现场，及时通过对接系统及钻孔与井下避难硐室实现对接，进行直接通信、监测监控、人员定位、数据传输、向井下供给流食、供电、供风等工作，为避险人员的生存提供保障。

2 应急救援车结构组成及布局

2.1 结构组成

应急救援车由空压机组、发电机组、变压器、操作台、监控机、流食输送装置、接口箱及附属设施组成。

（1）根据井下避难硐室中的用电功率及应急车自身用电量选取发电机，发电机组容量为30kW，输出电压为AC380V，能满足该矿避难硐室的需要。

（2）变压器将发电机发出的电力转换为AC660V、AC380V、AC220V和AC127V，统一连接到控制台，再通过接口箱的接口与井下连接，从而满足井下各系统及地面各救援装备的用电需求。……