薛海宁 马文娟

摘 要：随着当前社会经济的进步，我国道路建筑行业发展极为迅速，针对某临江道路拼宽工程，采取轻质混凝土和微型桩施工时所展现出的实效性较为明显，其本身所具有的施工便捷特性能够在保障工程质量安全基础上，最大限度提升工程施工效率，提高相应施工方经济效益。接下来本文将对轻质混凝土+微型桩在某临江道路拼宽中的应用，进行一定分析探讨，并结合实际对其做相应整理和总结。

关键词：轻质混凝土;微型桩;临江道路拼宽

近年来我国城镇化速度的进一步加快，使得大部分道路已经无法适应交通量增长要求，结合实际对现有道路做好实时拼宽升级改建便显得极为必要，其不仅能够减少占地、节约建设资金，更对我国交通事业生态性及可持续发展有着极为重要的促进意义。

1 轻质混凝土+微型桩在某临江道路拼宽中的应用

轻质混凝土+微型桩在某临江道路拼宽中的应用，先要结合实际对相应项目区域做好全面分析，对所需施工信息、工具、施工方案组织等进行合理划分，注重其区域内具体结构形态，明确轻质混凝土及微型桩施工全过程对相应临江道路受力及变形分析，确保相应施工技术方案的可行性和专业性。这个过程中针对拼宽部分新路基软基处理以及新老路基结合处设计施工进行实时分析，针对其沉降不均匀区间以及拼宽路基沉降值，做好措施预案设置，对微型桩及轻质混凝土本身特性进行实时划分，严格按照相应施工流程和施工工艺开展对应作业，以此保障临江道路拼宽工程质量安全能够完全达到预期。

2 应用工程概况分析

以某市路桥拼宽改造工程为例，此工程项目需在原有路面上进行拼宽加高，由于其本身所处方位持力层较软，场地狭窄、交通干扰大、降水涨落较为剧烈等特点，最终采取轻质混凝土+微型桩方案开展进行对应施工作业。

（1）结合实际来看此临江道路拼宽工程项目，其拼宽路段基如果采用放坡形式，将会对河道占用达到数十米，严重影响其区域实际交通及后续经济效益;而如果按照在路肩进行挡墙处理，则对应地基承载力便不能达到相应要求，采用桩板墙支挡则其临江部位又导致其无法实现。且由于此项目拼宽段场地较为狭小，桩基孔、吊装钢筋笼、灌注混凝土等大型设备一旦入场很有可能会造成其区域交通堵塞甚至瘫痪的情况;因此在进行多方比较后采取轻质混凝土+微型桩的方案。

（2）轻质混凝土本身在不含粗骨量混凝土中加入发泡剂形成，因此轻质混凝土本身所具有的多孔隙结构特性较为明显，本身重量较轻同时具备一定的强度和整体性，有效解决地基承载力低的问题。对微型桩选择主要采用直径为150MM钻孔，内部植入无缝钢管的形式，進入持力层后可作为上部轻质混凝土与持力层的有效连接，全面提高其稳定性，规避临江道路抗浮问题。与此同时轻质混凝土+微型桩在某临江道路拼宽中的应用，其对施工设备要求不高，所用施工设备及工具本身体积也相对较小，只需要潜孔钻机以及小型混凝土浇筑设备即可，有效解决此工程场地区域狭小问题。

3 施工实践过程分析

根据实际具体信息对此工程项目进行全方位分析，明确其主体工程设计要求，路线所经场地地形、地质、综合工程安全以及经济等因素，确定所采用轻质泡沫混凝土以及微型桩用量及布置方式后，对混凝土体中进行钢筋网连接设置，使轻质泡沫混凝土能够与稳定地层形成整体连接，来提供一定的抗浮力和支承力。

（1）施工流程合理把控。结合此工程项目来看，其本身临江道路边界条件较为复杂，且存在设施干扰过多现象，施工期间不能对当地区域交通造成中断，因此对其前期关键施工节点要做好全方位分析，以此使整个施工流程能够得到合理把控。1）先对其施工路段区域进行表面清洁并对坡面做好预加固设置，此期间采用挡墙前坡面小导管注浆及斜向微型桩设置，确保挡墙坡面能够与污水管间小导管坡面形成支护;之后对混凝土浇筑平台做好分级开挖以及分级支护设定，按照竖向2-3M进尺，水平向10-15M进尺做好合理把控，实时对坡面小导管与喷射混凝土进行防护作业。2）进行平台底微型桩施工时必须注重桩身钢筋要升出平台以便后续接长，对基坑底部及侧面与原道路挡墙交界面进行防水排水施工。此项完后才能后进行立模，立模高度结合实际控制在1.5-2.5M之间，施工期间注意对外侧钢筋网顶部、中部、底部的绑扎作业，采取针对性措施确保模板稳定性，同时对微型桩钢筋接长做好实时把控。3）上述工序完成后进行设计标高，评估其施工安全性和稳定性，并以此计算相应平台开挖不支护与不设置微型桩差异，明确设置坡面支护与微型桩的必要性和实效性，继而确保整个施工流程的专业性和流程性。

（2）施工工艺专业设置。按照此工程本身结构规模特点，进行轻质混凝土+微型桩施工时，对其轻质混凝土上部平台进行一排70°斜打Φ15CM微型桩，且对明确其横向间距为1M纵路纵向间距为1.5M以此使对应高拼宽路基水平稳定性能够完全得以体现。在施工平台开挖后坡面临时防护采用小导管注浆结合C20混凝土10CM进行对应施工作业，小导管间距控制在0.75X0.75M，小导管伸入轻质混凝土体内1M。针对原污水管边缘与平台间，采用小导管注浆结合素喷混凝土10CM加固，小导管间距按1X1M设定，两段小导管长度均为5M，呈梅花形布置，且相应轻质混凝土密度要设定为800KG/M?，抗压强度要达到1.0MPa，以此使整个轻质混凝土+微型桩应用施工质量得到保障[1]。

（3）最终实施效果。1）从最终实施效果来看，轻质混凝土+微型桩提高了对应道路拼宽路基整体稳定性，且轻质混凝土+微型桩最大限度降低了混凝土与土体接触压力，减小施工区域内土体沉降，使此临江道路拼宽工程品质安全完全达到预期。2）轻质混凝土+微型桩在此临江道路拼宽项目中的应用，其工期耗时较短，如果采取其他比如桩基挡墙或桩板墙方案往往成桩便需要半年以上时间。而浇筑轻质混凝土以及微型桩打设，则主要在施工期间对其成孔及混凝土水热化做好实时把控即可，成孔可采用跟套管钻进方式，并对混凝土做红外测温控制，使施工专业性和施工效率充分得以提升;最终此项目仅用时五个月即顺利完成，确保质量达标基础上实现预期拼宽要求。

4 结束语

通过对轻质混凝土+微型桩在某临江道路拼宽中的应用，可以看出其在实际实践期间对边界条件复杂工程有较为明显的应用优势，其可以有效降低相应临江道路拼宽工程造价，在相应工程项目质量得到保障同时，促进建设施工方经济效益。

参考文献：

[1]郭伟男，刘稳，朱成.微型桩施工在天然库岸边坡加固的应用[J].工程建设与设计，2018（13）：222-224.