分析城市道路网规划布局及优化

2019-01-31王德强丹东市规划设计研究院辽宁丹东118000

中国房地产业 2019年3期

文/王德强丹东市规划设计研究院辽宁丹东 118000

1、城市道路规划出现的问题分析

1.1 路网布局问题

城市道路的规划与设计必须与城市整体发展布局紧密的结合在一起，才能发挥出城市道路在城市经济发展过程中的积极作用。然而就目前我国城市交通现状而言，很多城市在城市道路规划设计过程中都存在着不符合城市未来发展要求的现象，而这也在一定程度上制约了城市道路规划作用和功能的有效发挥。特别是近些年，随着我国社会经济的迅速发展，虽然越来越多的城市已经将城市道路的规划设计作为城市规划的重要内容之一，但是由于针对道路设计重视程度的不足，所以对城市道路规划设计工作的开展产生了一定程度的影响。

1.2 交叉路口设计问题

交叉口不仅是程度道路设计的重要内容之一，而且也是城市规划的关键。但是，就现阶段的城市道路设计现状而言，很多城市都存在着交叉口设计不合或者对周边道路交通秩序影响较大的现象[1]。比如，很多城市在进行道路交叉口规划时，忽略了周边的原生态环境，导致其在道路建设过程中，出现了破坏周边生态环境的现象。这种不合理的道路建设行为，不仅对城市道路作用和功能的发挥产生了严重的影响，而且造成了大量的材料浪费的现象。

1.3 横断面设计问题

道路横断面是道路规划设计中至关重要的内容之一，如果道路横断面规划设计过程中出现问题的话，必然会对道路工程的建设产生严重的影响。为了确保城市道路建设的顺利进行，审核人员在城市道路规划设计时，不仅要对道路工程的内容以及交通因素等各方面予以充分的重视，同时还应深入的调查和分析城市道路规划设计对周边生态环境产生的影响。经过调查研究发现，当前我国城市道路规划设计中存在的问题主要集中在以下几方面。（1）阵地城市交通的通过量、车辆行驶速度的设计以及道路车龄同行情况等没有明确的规定。（2）道路规划设计不仅过于简单，同时也忽略了道路车辆行驶速度、单位时间内车辆通过量、道路宽度等相关内容的调查和研究，只是简单的依靠大致的数据进行道路的设计，导致很多城市道路在建设完成后都出现了无法满足实际需求的现象。（3）在进行城市道路规划设计时，规划设计单位存在着与城市道路其他相关部门沟通交流不到位的现象，导致城市道路规划设计过程中出现了路灯灯源不合理、汽车停靠点不合理等各方面的问题，而这些问题的出现都是影响城市道路功能发挥的重要因素。

2、城市道路网优化研究分析

2.1 优化城市结构布局

充分发挥多层次路网结构体系的优势进行城市道路的规划与设计，才能最大限度的满足城市发展过程中，居民提出的出行要求。所以说优化城市道路网结构的布局，是促进城市交通效率提升的重要手段[2]。而在路网规模的计算时，则应该对城市交通的需求方式予以充分的重视，才能确保城市道路网结构布局规划目标的顺利实现。经过长期的实践经验发现，为了促进城市道路网交通效率的全面提升，必须在明确城市道路规划目标的基础上，积极的进行城市路网结构的优化。比如，城市道路规划设计时，必须对公交车、步行、自行车灯慢行交通通行的需求予以充分的重视，必须确保城市道路的规划能够最大限度的满足不同类型的交通模式，才能将道路的使用功能充分发挥出来。

2.2 优化道路横断面设计

充分重视横断面在城市道路规划设计中的积极作用，才能将城市道路的特点和性能充分发挥出来。特别是在进行城市道路交通的规划与设计时，相关部门必须在深入调查城市道路与周边环境的基础上，对原有城市道路规划设计方案进行深入的分析与研究，才能确保城市道路整体规划设计的科学性与合理性，为城市道路建设的顺利进行做好充分的准备。另外，设计人员在进行城市道路网的规划与设计时，必须严格的按照相关标准内容和设计要求开展城市道路网的设计工作，同时采取积极有效的措施避免不合理现象的出现，才能促进城市道路网规划设计效率和质量的全面提升。

2.3 优化城市交叉路口

由于城市道路交叉口是非机动车、人行道、机动车等不同类型交通模式的集中区域。所以，在规划和设计城市道路交叉口时，设计人员必须充分考虑各方面的因素，尽可能的减少不同交通工具在运行过程中相互之间产生的影响，确保城市交通的畅通。这就要求设计人员在设计过程中必须做好以下几方面的工作。（1）交叉口范围大小的合理控制。在规划和设计城市道路交叉口时，必须根据城市交通的实际情况适当的将交叉口的停下线向前移，这种设计方式不仅达到了缩小交叉口面积的目的，同时也减少了交叉口车辆等待的时间，避免了不同流向之间相互冲突现象的发生，确保了交通的畅通性，为人们的出行提供了便利。（2）通过在城市道路交叉口增加导流线或者导流岛的方式缓解城市道路交叉口的交通压力。规划设计部门采取的在交叉口增加导流线的方式，不仅使得交叉口的交通更加的有序，同时也促进了车辆通行速度的有序提升，降低了交通事故发生的几率。而在交叉口设置导流岛的方式，则达到了分离车辆与行人的目的，避免了车辆撞到行人现象的出现。

2.4 优化城市道路网

随着我国城市道路网规划的重点逐渐的由传统的路网规模、结构、形态、断面等布置向慢行、公交为导向的转变，同时采取将人作为道路使用者的方式，进行城市道路网结构布局的优化，实现了路网布局结构供需之间的相互平衡。但是，在研究城市道路网优化的过程中发现，现阶段的城市道路结构配置还是将提升道路通行能力作为其归还设计的目标，而这种违背道路网优化目标的问题，不仅增加了道路网规划设计的成本，同时也制约了道路网疏散功能的发挥[3]。所以，相关部门在优化道路网时，必须充分重视路网容量需求的平衡，才能确保道路网规划布局优化目标的顺利实现。