张俊峰

【摘 要】电气化铁道接触网防雷是保证铁路运行过程中安全的一项重要手段，其对于维持铁路运行稳定性来说有着重要意义。在对铁路的应用和分析过程中，为了使铁道接触网的防雷技术水平可以得到进一步提升，要做好相应的防雷改造工作。

【关键词】电气化铁道;防雷;改造;绝缘闪络

电气化铁道中的接触网大面积暴露在外，因此，在实际运行过程中容易遭受雷击，因此，容易发生线路跳闸或闪络事故，这会对电气化铁路的运行造成不良影响。同时，铁道触网防雷需求的改变，以及防雷技术的快速发展，要通过合理的措施对电气化铁路进行改造，从而降低接触网在应用期间遭受雷击的几率。

1.接触网防雷现况

我国电气化铁路接触网防雷技术和设备都存在一定缺陷，触网防雷发展过程中暴露出了许多问题，主要体现在以下几个方面：

（1）部分铁路在具体建设过程中并未严格依据相应的要求标准进行避雷装置架设，在人迹稀少区域，并未建设应急维修基站，因此，当发生问题时，无法及时采取合理的措施对出现的问题进行解决，从而会造成更加严重的影响。

（2）设置了避雷装置，但是因为分析不到位，导致装置的具体设置密度并达到相应的要求标准，通常来说，内部都有避雷器[1]。例如，在分所区，变电所等区域会出现充分设置情况，资源浪费严重，同时关节处接触网中错综复杂的情况，在一定程度上也时维修的难度变得更大。

（3）接触网在具体应用期间损耗大量的能源，部分线路在搭设期间，并未采用防腐承力索，这会对降低防雷效果，接触网在应用期间，可能会遭受雷击，会对铁路的运行造成不良影响。

（4）未及时检修防雷装置，工作人员监控力度差，没有对存在问题的设备进行更换，这会导致接触网电源发生短路，这会引起电气事故，对铁路的稳定性产生不良影响[2]。

2.接触网防雷问题研究

2.1分析接触网雷击电压

电气化铁路沿线雷云会发生发电现象，针对接触网附近的支柱、地面、网线在实际应用期间都会受到一定的影响。导致接触网绝缘闪络因素有线路距离、雷击点。接触网线的棒式绝缘子的绝缘水平。通常来说，提升棒式绝缘子的冲击绝缘水平，对基础网支柱结构进行合理结构，从而使接触网的防雷性能能够得到进一步提升，降低遭受雷击的几率。

2.2分析接触网避雷器

我国接触网线路应用的避雷器有氧化性避雷器、管型避雷器、角隙避雷器等，不同类型的避雷器在具体应用过程中，其优缺点也会存在一定差别。例如，角隙避雷器，其结构简单，在对其进行应用期间，在角隙上不得存在任何异物，否则会引起间隙放电，这会对角隙造成损坏[3]。角隙避雷器的性能容易受到天气的影响，在天气较为恶劣的情况下，其绝缘性能将会降低，难以对雷电的冲击进行有效阻挡。从现阶段我国铁路沿线的具体情况来看，氧化性避雷器是应用最广泛的一种避雷器，但是，其也存在一定缺点，主要体现在寿短、易损两个方面。由此可见，在对避雷器进行选择时，要依据该地区的具体情况，依据设计规范的具体要求，设置合理的置。

3.改造电气化铁道接触防雷的合理措施

3.1避雷线的合理架设

要想从本质实现对输电线路高压及超高压的防雷，常见的防雷措施就架设避雷线。做好避雷线架设工作的目的，就是从根本上减少雷电对导线的危害，此外，还会起到一定分流作用，可以使流经杆塔的雷电流变小，从而达到降低杆塔顶部电位的目的。要想减小线路绝缘上的过电压，就要导线的耦合作用进行应用[4]。此外，若通过屏蔽导线的方式，可以减小到线上的感应过电压。在架设避雷线时，应当确保避雷线的具体位置的实际高度能够满足应用需求，同时，还要确保接地装置的合理性。

3.2改善接地电阻

要想使线路在运行过程中防雷效果能够得到进一步提升，要通过合理的手段避免因为线路发生跳闸事故，在进行线路搭设时候，要利用专业的仪器对土壤的电阻率进行测量，接地敷设时，应尽量选择土壤电阻率较低的区域，并且，要尽量延长线路的长度，计量将土壤中的电阻率设置在一个合理的范围内，从本质上使接地电阻率符合要求。相关规范表明，若是耕地范围内对接地装置进行敷设，具体作业期间，采用的方式以水平方式为主，同时，深埋处理时，接地体的深度应当控制在0.8m以内。如果处于山石地区，深埋处理要控制在0.3m以内[5]。此外，针对一些没有用于耕地的土地，接地埋深情况也要采取合理的方式进行控制，接地埋深要控制在0.6m以内，敷设时要利用接塔实现，此外，在改善接地电阻时，为了提高接地的防腐效果可以得到进一步提升，从而在焊接的区域进行防腐涂料涂抹，使其在应用过程中防腐性能可以得到进一步提升，避免其在应用过程中发生腐蚀，影响应用性能。

3.3合理安装避雷器

安装避雷器的目的就对电力系统中应用各种不同类型的电气设备进行合理防护，从而使设备的性能能够的得到进一步提高，确保设备在运行期间不会出现安全问题。在对避雷器进行应用期间，经常会引用保护间隙，此外，应用到配电系统或变电所进线中也会更多。通常来说接触网的额定电压大小为25kV，在一些特殊情况下，也会出现超过25kV的情况，此时，我们将其称为过电压。过电压同时，也可将其分为操作过电压。或大气过电压两种。针对电气压来说，其是接触网遭受雷击造的成。这种电压的出现，会产生较高的峰值，这会导致绝缘子在运行前发生闪络情况，这会导致线路在运行中发生短路，这会对接触网的设备造成损坏，而通过对避雷器的安装时，可以第一时间将雷电引入到大地中，避免雷电对接触网造成破坏。

3.4合理应用绝缘子

通过对绝缘子的应用，通过工频续流电弧方式，使线路恢复。为避免发生重合闸失效，可以通过对绝缘子进行应用，恢复电路。同时，要想从本质上避免工频电弧鼓励或线路闪络现象的发生，可以进行避雷器、避雷线、疏导工频电路设置，从而避免绝缘子表面发生电弧燃烧，提高绝缘子在应用期间，抗烧抗腐蚀性能，使电气化铁道中采用的接触网的防雷性能可以得到进一步提升，满足应用需求，为人们提供良好的铁路交通环境。

4.结束语

近几年，我国铁路交通运输行业得到了快速发展，这也使我国电气化铁道的运行规模不断扩大，这也就对接触网防雷提出了更高的要求。在电气化铁道中，如何合理应用接触网，避免雷击造成的危害已经成为了一项重要内容，因此，人们要不断提升防雷技术，以及相应设备的性能，将先进技术和设备合理的应用在电气化铁道中，改善铁道的运行环境。

【参考文献】

[1]孙路宽.电气化铁道接触网零部件锈蚀原因分析及其预防措施[J].机电信息，2019（08）：41-42.

[2]杨茂成.电气化铁道接触网常见事故分析与对策[J].中外企业家，2018（32）：74-75.

[3]唐阳.电气化铁道接触网检测系统的电磁兼容[J].城市建设理论研究（电子版），2016（30）：111-112.

[4]韓小平.电气化铁道接触网关节式分相过电压技术重点探析[J].中国高新技术企业，2016（23）：100-101.

[5]陈思.电气化铁道接触网常见事故与解决对策研究[J].中国高新技术企业，2016（20）：102-103.