聂君宇

（朔黄铁路发展有限责任公司原平分公司，山西 原平034100）

1 引言

现如今我国正处于一个各个行业发展形势一片大好的阶段，信息技术、科学技术、经济水平的发展都呈现出一派生机勃勃的态势，尤其是对于信息技术的应用，已经逐步渗透到了人们的日常工作和生活当中。就铁路交通运输系统而言，光纤通信技术作为一种新型的科学技术，已经逐渐被广泛应用，对铁路通信行业的发展产生了巨大的影响，帮助铁路信息通信能力得到了进一步提升。

2 光纤通信技术的概述

光纤通信是将光纤作为传输介质的通信技术，并把到达1015Hz 及以上的高频光波作为基础的载波[1]。而光纤通信技术则是在光纤通信过程中所衍生出来的一种技术手段，需要利用光导纤维来传递通信信号，实现彼此之间的信息传导和交互。光纤通信技术相对于其他传统类型的通信技术来说，具有比较显著的低能耗、传导速度快、传导容量大、抗干扰性强等特点，因此，在社会各个行业的发展过程中都得到了广泛的应用。光纤通信技术可以被分为波分复用技术、光纤连接技术，以下将对这两种技术进行较为详细地探讨。

2.1 波分复用技术

所谓的波分复用技术是根据不同光波的频率，利用单模光纤低损耗区的宽带资源，在其应用的过程中将光纤的低损耗分成不同的通道，而后将光波作为光纤信号的载波。这种光纤通信技术能够收集到所需的信息，然后应用于传输的初始位置。在该过程中应当注意，波分复用技术可以组合不同频率和不同波长的光波，并且借助一根光纤线路进行传输，节省了相应的资源，而且传输效率也会进一步提升[2]。另外还需要注意的一点是，在信号接收的末尾位置，不能够直接将传输过来的信号光波信息进行使用，相反应该使用波分复用技术来划分携带不同波长的不同信号的光纤，以将它们彼此分开，从而便于相关信息数据的读取和分析。总的来说，波分复用技术是一种非常有效的光纤通信技术，已广泛应用于中国的铁路通信系统中，并促进通信的工作效率的提升。

2.2 光纤连接技术

光纤连接技术和波分复用技术的区别在于二者之间的信息传输方式和效率不同。相对于波分复用技术来说，光纤连接技术的工作效率更高，是我国信息高速发展过程中一个非常重要的标志。我们将光纤连接技术应用到社会发展的方方面面，进一步提高了信息传播的速度，使得人们接收信息的时间变短，接收信息的内容增多，相应的接收信息的能力被大力提升。但是需要注意的是，光纤连接技术在应用的过程中要重视对用户接入环节进行处理，只有借助主干宽输送网促进使用者和整体信息处理中心的联系，才能够实现双方的交互交流。光纤宽带在接入口处的位置不一样，其应用性也不尽相同，主要包括FTTB、FTTC、FTTH 等，但是这些光纤用户所接收到的信息是具有一致性的。

3 铁路通信系统中光纤通信技术的应用

3.1 准同步数字系列光纤通信

所谓的准同步数字系列光纤通信（英文全称为Plesiochronous Digital Hierarchy，简称PDH）是一种已经得到广泛应用的光纤通信技术。自从我国在20 世纪80 年代开始重视铁路光纤通信系统的发展，就已经借助了多个实践案例进行总结和分析。以1982 年北京站至北京局间建立的一段12km 的试验段为主要案例，在该段铁路建设完成并成功通车以后，就在路段之间建立起一条多模光纤，其中干局线通信系统是由二芯配置34Mb/s PDH 设备构成。该试验段的诞生对于我国铁路交通运输系统具有关键的意义，而且成功地推动了我国铁路通信系统的建设，对于帮助铁路通信网的发展具有实际意义。但是PDH 技术还不够完美，在使用的过程中会由于铁路通信系统的特殊性而出现不同的问题。最终出现了同步数字系列（英文全称为Synchronous Digital Hierarchy，简称SDH）技术，其能够和光纤通信技术结合在一起进行应用。

3.2 全光网络建设

就现阶段的铁路通信系统发展而言，未来的系统发展更应该趋向于科学化和智能化，这使得全光纤网络系统的普及成为一个必然的趋势。全光纤网络系统相对于传统的、节点型的通信系统来说，能够实现节点之间的全光转化，整个信息数据的传播过程被完全地统筹起来，相应的工作效率又上了一个台阶。但是，全光纤网络系统在网络节点上使用的方法并没有发生改变，大部分的元器件工作还是采用传统的工作模式。但是值得一提的是，全光纤网络系统在进行信息传递的过程中，各个节点相互作用，借助全光网进行信息的传递使得信息之间的相互交流更为高效，而且使用者也并不需要按照传统的传输指标进行工作。目前，全光纤网络系统在应用的过程中还处于初步的基础发展阶段，但其在未来信息化社会的发展中拥有的前景非常广阔，该技术值得被进一步挖掘和提升。

3.3 SDH 光纤通信

SDH 光纤通信是一种高速传输、同步数字系列的数字通信，其具有多方面的传输性能。SDH 光纤通信的优点非常显著，针对于信号之间的传递过程来说，SDH 光纤通信能够将多种传递方式结合在一起，而且还不会受到不同类型频率信号的影响，抗干扰能力非常强。另外，SDH 光纤通信还能够采取多种等级传递的方式实现铁路通信系统的性能优化。当火车或者高铁以一个非常大的速度在铁路上疾驰时，SDH 光纤通信就能够保障信息传递的稳定性，不会受到严重的影响。一般来说，SDH 光纤通信的传输速率达到了155.520Mb/s。SDH 光纤通信相对于PDH 光纤通信技术来说，其通信功能更为显著，因此，在未来的铁路运输行业建设过程中，在某种情况下SDH 光纤通信将会完全替代PDH 光纤通信技术，帮助其和铁路沿线周边的信号接收设备建立起完全的联系，从而更好地推动我国铁路通信系统和技术的发展。

3.4 DWDM 技术

DWDM 技术（英文全称为Dense Wavelength Division Multiplexing，中文名称为密型光波复用技术），相对于其他类型的光纤通信技术来说，其能够借助多个波长作为载波，促使各个载波通信通道在一条光纤内同时进行传输，有效帮助铁路通信系统的信息传递效率提升。而且应用DWDM 技术还不会受到来自外界恶劣天气的影响，相应的信息系统得到了全面的保护，稳定性非常显著。

4 结语

总而言之，现阶段我国人民的生活质量明显提升，工作和生活的智能化和科学化水平逐渐提高，这都得益于科学技术的发展。在我国铁路通信工程的建设过程中，光纤通信技术的应用非常普遍，将光纤作为主要传输媒介，进一步提升了光纤通信的传输稳定性和工作效率。本文通过对光纤通信技术在我国铁路通信系统中的应用进行了研究分析，旨在促进我国交通运输事业的稳定发展和进步。