本月中国出口集装箱运输市场继续受到旺季因素支撑，呈现总体向好态势。运输需求处于较高水平，但由于不同航线供需基本面差异，各航线走势出现分化，市场运价涨跌互现。11月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为853.76点，较上月平均上涨2.3%；反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数平均值为943.48点，较上月平均上涨3.1%。

欧地行情小幅下跌

欧洲航线，随着传统运输旺季临近尾声，近期运输需求出现回落，供需基本面并不稳固，上海港船舶平均舱位利用率徘徊在90%左右的水平，市场运价小幅下跌。地中海航线行情与欧洲基本同步，但较欧洲航线更加疲软，运价跌幅大于欧洲航线。11月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为1015.34点、1022.07点，较上月平均分别下跌1.0%、2.8%。

北美市场大幅上涨

北美航线，近期运输需求始终处于较高水平，主要是传统运输旺季的支撑，及货主趁中美相关关税政策落地前加紧出货，供求关系偏向紧张，上海港船舶平均装载率保持在95%以上，部分航班满载出运。上半月市场运价稳步走高，下半月，部分航商开始投放加班船争夺市场货源，供求紧张的局面出现缓解，即期市场订舱价格有走弱迹象。11月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为835.91点、1011.57点，分别较上月平均上涨5.8%、6.6%。

澳新市场持续回暖

澳新航线，整体市场持续保持回暖态势，运输需求小幅增长，部分航商采取停航等措施控制总体运力规模，供需基本面得到有效改善，上海港平均舱位利用率升至90—95%之间，下半月，货量随着传统运输旺季临近尾声出现下滑，部分航商通过降价揽货以保持市场份额，即期市场运价出现回落。

南美市场略显疲软

南美航线，目的地部分国家经济发展局势不确定性较大，航线运输需求总体较为疲软，供求关系不佳，上海港船舶平均舱位利用率徘徊在85%左右的水平，部分航商为保持市场份额，采取降价揽货的策略，市场运价持续小幅下跌。

日本航线总体稳定

日本航线，运输需求总体平稳，市场运价基本保持稳定。11月，中国出口至日本航线运价指数平均值为710.71点，较上月平均小幅下跌0.5%。