几家公司宣布了运输和机械应用的氢动力燃料电池的重大发展。2019年1月西班牙的瓦伦西亚港表示，它准备实施计划中的400万欧元试点项目——H2Ports项目，用氢电池为集装箱操纵机械提供动力，该项目还包括安装移动氢气供应站。法国家乐福于2018年11月22日展示了137台Plug Power GenDrive氢燃料电池动力叉车，庆祝法国Vendin-le-Vieil供应链配送中心隆重开业。2018年12月4日，宝马集团还在其位于德国莱比锡的制造工厂推出了70台氢燃料电池动力叉车。2018年12月5日，德国联邦运输和数字基础设施部向国家创新计划提供了310万欧元，用于为德国政府采购223辆燃料电池汽车（FCV）。另外还将花费2050万欧元在全国建造20个加氢站以及铁路运输。韩国现代汽车2018年12月11日表示，到2030年将投资67亿美元，将燃料电池的产量提高200多倍。2018年9月，阿尔斯通在德国下萨克森州地区部署了iLint Coradia燃料电池动力列车。2018年12月14日，挪威合资企业HYON AS获得政府拨款，用于开发两个氢燃料电池海事项目，发展有利可图的零排放集装箱运输市场使用氢燃料电池。2018年12月4日，Hydrogenics宣布已经选择为新型轻型飞机设计和供应燃料电池动力模块。林德宣布在德国汉诺威设立工厂，其中有几个关于开发或开放新加氢站的公告。新工厂使用新一代专有的低温泵，将储存的液态氢转化为气态压缩至90MPa，每天最多可容纳200辆汽车在汉诺威车站加氢。2018年11月26日，液化空气集团宣布将在美国西部——特别是加利福尼亚建造第一个世界级液态氢生产装置，专门用于氢能市场。这座价值1.5亿美元的工厂每天将拥有近30吨氢气，足以为35000辆燃料电池汽车以及物料搬运叉车和重型卡车提供燃料。该公司还与FirstElement Fuel签署了一项长期协议，为其位于加利福尼亚州的零售液体加氢站提供氢气。其认为氢气是未来必不可少的可持续能源载体，也是能源转型的基石。2019年2月13日，现代摩比斯宣布在韩国忠州的氢燃料电池工厂实施“应急氢气发电系统”，并开始试运行。有预测，2018年至2023年期间全球氢气发电市场的复合年增长率将达到7.80%左右。