此次座谈会把行业老、中、青三代人聚齐在一起，就像是一次行业的大型家庭聚会。大家充分交流、互相学习，加深感情、加强团结，座谈会既是业界的一次集中回顾总结，更是落实行业新阶段新征程新奋斗的再学习、再动员、再出发。

非常高兴与大家相聚在金秋的徐州，共同以这种特殊的方式庆祝新中国成立70周年，共同回忆我们行业与共和国一起成长的峥嵘岁月，共同做实当前的行业组织工作，共同开启行业未来的美好前景。今天的会议，更是难得地把行业老、中、青三代人聚齐在了一起，就像是一次行业的大型家庭聚会，所以特别希望在座的每一位都能高兴而来、满意而归，充分交流、互相学习，加深感情、加强团结，把这次徐州会议既当作业界的一次集中回顾总结，更视为我们认真贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想、贯彻党的十九大精神，以及落实行业新阶段新征程新奋斗的再学习、再动员、再出发。借此机会，我谈三点体会。

第一，行业的跨越式发展，是所有行业人拼搏奋斗的结果。

中国自行车工业早在20世纪20年代便萌芽，但真正形成气候、跨越性发展是在新中国成立，尤其是改革开放后。在70年时间里，中国自行车从小到大、电动自行车从无到有，至今双双多年稳居生产、销售“世界第一”宝座，成为举世瞩目的世界自行车大国，并正向自行车强国迈进。回溯行业发展历程，大致可以分为四个阶段：

一是中国自行车工业的起步或者萌芽阶段，从20世纪20年代至新中国成立前。

这段时期，最具代表性的是1936年、1938年、1940年分别在沈阳、天津、上海開设的名为昌和制作所的3个自行车厂，也就是后来沈阳自行车厂、天津自行车厂、上海自行车厂的前身。它们的建立，标志着我国自行车工业开始形成。

新中国成立之前的自行车生产多以手工和半机械化操作为主，生产计划、销售渠道和价格等均由各企业自行确定。但由于管理不善，工艺技术落后，产量很低，1949 年全国自行车产量还不到1.6万辆，品种也只有28 "和26 "普通车两个品种，质量也较差。

二是中国自行车工业基础的确立阶段，为1949年—1957年。

新中国成立以后，我国才有了真正的自行车工业。在中国共产党和人民政府的领导和支持下，我国自行车工业得到了不断的发展。这一阶段又可细分为两个时期：1949年—1952年的工业恢复时期和1953年—1957年的初级发展时期。知名的“飞鸽”和“永久”品牌就诞生于第一时期。而自行车明确由机械行业划归轻工系统管理，并开始实行长达近30年的自行车凭票购买制度，则始于第二时期。

新中国的第一个五年计划也诞生于这一阶段。而以全新面貌扬帆起航的中国自行车工业，不仅在生产、技术、管理等各方面有了令人刮目相看的飞速进步，还交出了一份振奋人心的漂亮成绩单：1957年，全国自行车产量达到80.6万辆，为1949年的50倍。也是这一时期，我国自行车开始出口，至1957年，共出口自行车1.8万辆。

三是中国自行车工业调整发展阶段，从1958年—1978年。

这20年，为行业调整发展时期。此阶段，随着人民生活水平的提高，自行车在我国开始进入普及阶段，从而对自行车提出了更多更高的要求。1959年1月，行业另一著名品牌“凤凰”品牌诞生。

这一时期行业虽面临较为复杂的外部环境，但也是我国自行车工业生产技术获得全面高速发展的时期，同时，自行车品种也有了新的发展，已由普通车发展到载重车、轻便车、赛车、小轮车等六大系列近百个花色品种。

四是中国自行车工业跨越发展阶段，为1978年至今。

这一阶段用一句话总结就是：行业在改革开放中阔步前进。中央“对内改革、对外开放”的战略决策，既指明了中国的建设前景，又指明了我们行业发展的方向。改革开放、市场经济大潮的洗礼，推动了中国自行车业的发展和竞争力的提高，带来了行业天翻地覆的变化。

第二，中国自行车协会的发展，是和时代、行业一起脉动，不断探索、开拓创新的历程。

中国自行车协会完完全全是在新中国成立之后，而且还是在改革开放之后诞生的。1984年，国务院批准设立中国自行车协会。1985年6月29日，第一届会员大会在河南洛阳召开，正式宣告中国自行车协会 （下简称为中自协） 成立。当年的种种场景，我到现在还记忆犹新，全国几十个自行车厂的负责人基本都到了，大家也是说不完的话、叙不完的情，对未来信心满满。

在去年纪念改革开放四十周年的文章里，我们对中自协的历程进行了简单回顾，大致也分为四个时期：20世纪90年代前为初创期;20世纪90年代到21世纪初期，为发展期;21世纪前10年，为协会平稳期;最近10年，则进入协会的创新期。明年中自协就成立35周年了，我们稍后也会就此议题和大家商讨，看什么样的庆祝方式更为适宜和有意义。

翻看中自协的发展史，会对“国家兴则行业兴，国家强则行业强”这句话的感受格外强烈。我想无论是中自协还是我们地方兄弟协会，都脱离不开中国高速发展的大背景。诞生于波澜壮阔的改革时代、发展于风起云涌的行业大潮中的我们，之所以能够成长壮大起来，正是源于党的各项路线、方针、政策，源于中国的持续进步和改革开放的伟大实践。

应该说，70年来，无论是中国自行车工业还是中国自行车协会，都可以说硕果累累，收获满满。

70年来，中国自行车工业由小到大，由弱变强，实现了历史性的跨越，日益成为国民经济不可或缺的重要组成部分;中国自行车企业结构、生产布局发生深刻变化，新技术、新材料广泛应用，新产品、新业态不断涌现，自行车和电动自行车早已成为人民群众生活离不开的重要工具。

70年来，中国自行车协会和各地方行业协会、行业机构从无到有，行业队伍不断发展壮大，角色职能不断丰富完善，工作能力和水平不断提高，不仅积累了大量宝贵经验，得到了相关政府部门和广大行业企业的认可，还为推动行业转型升级，促进“自行车强国梦”的早日实现做出了重大贡献。

我认为，这些成绩的取得，是党和政府高度重视的结果，是全社会共同参与的结果，更是全体几代自行车人不懈奋斗的结果。正是有了方方面面、上上下下的关心和支持，特别是包括在座的各位老前辈、老领导、老专家在内的行业几代人的齐心协力、奋勇拼搏，行业的影响力才越来越大，行业组织的凝聚力才越来越强，我们为政府部门、行业企业和社会有关各界服务的能力和水平才越来越高。

我提议，让我们用最热烈的掌声表达我们对自行车前辈最崇高的敬意！我想，这掌声既是送给行业前辈的，也是送给当代自行车人的。既是致敬，也是勉励。

第三，携手并肩，积极作为，共同推动行业发展、协会建设再创新局面。

毛主席有句诗：数风流人物，还看今朝。这个“今朝”，就是新时代。那么，走進新时代、展示新气象、实现新跨越，就是我们当前的新任务。这也可以说是我的一种内心期待。

希望我们都能勇于做新时代的建设者。应该说，我们都是幸运的，因为可以全程见证、参与并建设这个伟大的时代。在这一过程中，我想，最具体、最务实的任务就是把我们所承担的推进行业高质量发展的工作做好。尽管当前全球经济仍存在较多不确定性，国际贸易面临诸多问题，国内下行的压力也较大，但外在环境越是复杂多变，越需要我们坚定行业自信，保持战略定力，稳扎稳打行进;越需要我们大力发展高端制造、智能制造，不断提升以工业化和信息化深度融合为核心的自主创新能力，努力解决短板问题，面向国际国内两个市场，加快推进全行业高质量发展。

希望我们都能乐于做初心的守护者、使命的担当者。前两个月，中轻联还有中自协刚开展了“不忘初心，牢记使命”主题教育活动，每个人都写了体会，也结合实际工作做了下一步工作计划，都感觉收获很多。希望大家尤其是年轻一代，能以此为契机，把老一辈的光荣传统和优良品德继承并发扬光大，能有一种舍我其谁的自豪感与奉献精神、一种时不我待的紧迫感与进取精神、一种尽其在我的责任感与担当精神，不断开创行业发展新局面，为实现人民对美好生活的向往奉献行业力量。

希望我们都能敢于做远大目标的实践者。要实现新的跨越，就必须对我们所处的位置、存在的问题、发展的目标都有十分清醒的认识。既要看到行业70年发展历程所取得的巨大成就，又要看到行业在转型升级、核心技术突破、标准国际化、人才队伍建设等方面，普遍存在着发展不平衡不充分的问题;还要看到“自行车强国”是无数代自行车人的梦想，能否实现，关键在于我们的工作。希望全体行业人都能切实行动起来，脚踏实地、全力以赴，为“强国梦”的最终实现贡献自己力量。

各位前辈们、同仁们，新中国70周年华诞即将到来。这70年，是勤劳勇敢的中国人民，在中国共产党的坚强领导下，绘就的一部从贫穷走向繁荣、从封闭走向开放、从弱小走向强大的恢弘史诗。接下来的新征程中，让我们继续高举中国特色社会主义伟大旗帜，不忘初心、牢记使命，再接再厉、主动作为，努力保持行业平稳健康发展态势，为实现高质量发展、早日建成自行车强国不懈奋斗！