APP下载

让坐飞机像公交车一样便宜方便

2019-01-17正解局

华声 2019年12期
关键词:西南航空航空业航空公司

在美国有一家航空公司,被誉为“空中公交车”,不仅让更多美国人享受到了快捷便宜的空乘服务,开创了廉价航空的先河,还在激烈的美国航空业中脱颖而出,取得了巨大的商业成功。连“股神”巴菲特都想把这家航空公司买下来。

不一样的航空公司

美国有四大航空公司:美国航空、美联航空、达美航空、西南航空。从2018年财务指标中可见,在营业收入、总资产及总负债方面,西南航空与前三者完全不是一个重量级的。如果说前三者属于阿里、腾讯这一级别,那西南航空大概只与小米、海尔相当。

然而,在营业利润、净利润、经营性现金流净值方面,原本体量只有前三者一半的西南航空,在营业利润和净利润上,都排到了第二。至于经营性现金流净值,也超出美国航空不少,体现出其经营的稳健性。

西南航空公司起于美国航空业的夕阳余晖中,兴于航空史的大动荡之下。无论是在历史还是体量上,它都无法和老牌的航空巨头相提并论。

但大部分人都认为,它是美国最赚钱的一家航空公司。

从最能反映公司经营情况的股票市场中,我们就能看出西南航空的一枝独秀。除了因为体量差距太大,在市值上略逊达美航空一筹,西南航空在市盈率上还是遥遥领先前三者,市净率也很稳健,投资者对其的喜爱和看好可见一斑。

巴菲特是西南航空的第二大股东。2019年2月,市场上还有传闻,巴菲特想以每股75美元的价格收购西南航空的剩余股份,溢价百分之三四十。

实际上,西南航空还真有如此被看好的资格。这家起步晚、底子薄的另类航空,能取得如此巨大的成就,归根结底只有五个字:不走寻常路。

赚和省

1967年,西南航空成立。

当时,很多人并不看好这家公司。一方面,西南航空成立时的美国航空市场,已是强敌环绕。美联航空、达美航空、美国航空等老牌航空公司,不仅有着成熟的经营模式和稳定的客户来源,还把握了各大城市的主要线路。航空业已然步入存量竞争的时代。

另一方面,自20世纪70年代以来,美国航空公司的日子一路坎坷,1973年阿拉伯石油禁运,1979~1980年间石油价格飞涨,给航空公司带来了巨大的成本压力。

然而,西南航空自身蕴藏着强大生命力。

在已经走向下坡路的航空业中,西南航空从仅有56万美元、3架波音737客机的地方性小公司,发展成一家大公司。目前拥有750多架在役飞机,每天发出超3800次航班,员工近6万人。

更关键的是,西南航空从成立后的第6年开始,就一直保持盈利,至今已有46个年头。哪怕是在海湾战争背景下的航空业大衰退,“9.11”事件后几年全美航空业陷入亏损泥潭,2008年次贷危机航空公司破产潮之下,西南航空也在盈利,并越发壮大,创造了航空史上的奇迹。

西南航空取得如此巨大的成就,从它的一个称号中就可以窥见一二——空中公交车。

一般情况下,如果你错过了西南航空的某一趟班机,可以在一个小时后乘坐其下一趟航班,赶赴目的地,这对于美国穿行于各中小城市的上班族来说,是一个巨大的福音。

空中公交车的另一个含义是,西南航空的航线以短途为主。大部分老牌航空公司考虑到短途航线单位成本高、利润薄,可替代交通工具多,对这个市场很是嫌弃。西南航空选择短途航线,精确地避开了各大巨头的直接竞争。

西南航空董事长凯勒赫曾说过:我们在与汽车竞争,而不是飞机。

曾有数据统计,美国航空业90%的价格战,是由西南航空发起的。像在十多年前,西南航空从纳什维尔到新奥尔良只要56美元,其他航空公司却要100美元,甚至更高。

这一切,和西南航空的另一个方针密不可分——低成本运营。

西南航空使用小机场,节省大笔机场使用费;飞机机型只有波音737一种,不但易于工程人员、机械师等人的维护和调配,降低员工支出,还能在购买飞机时因量大获得折扣。登机牌是塑料做的,可循环使用;不免费提供餐食,如有需要可付费购买;点对点飞行,不设置中转站,延长飞机的使用寿命……

以人为本

一家抠门的公司,很难留住人才,也很难让员工获得持续的满足感。西南航空员工的工资待遇在各大航空公司中垫底。但是西南航空员工在忠诚度、满足感等方面,要领先其他航空公司不少。原因在于西南航空对员工的重视和尊重。正如凯勒赫所说,永远把员工放在第一位。

公司的高层管理会主动营造轻松和谐的氛围,比如天天变着法子表扬或奖励优秀员工;为员工分发小礼物,和他们打成一片。凯勒赫一生都坚持一个真理:将爱传递给员工。为了推广一个航线,他会打扮得像猫王埃尔维斯一样,在飞机上分发花生;还会举办员工聚会、在公司的音乐录像中表演节目……

据福布斯和Statista的报告显示,在2019年美国最佳雇主中,西南航空排名第二,也是唯一一家进入前十的航空公司。

前段时间,一个“西南航空空姐化身段子手,播报乘飞机的安全需知”的视频走红中国各大社交媒体,被不少人戏称为“空中德云社”。视频中,该空姐妙语连珠,将枯燥的安全需知玩出新花样,引得乘客大笑。从中也可见西南航空员工对公司的热爱。

也许有人认为西南航空又“抠门”,又遵循“员工第一,顾客第二”的原则,应该不受消费者待见。然而事实截然相反,在2018年北美航空公司满意度调查中,西南航空在总榜和廉价榜上皆拔得头筹,连续两年夺冠。

这背后的原因,一方面是西南航空低于同行的票价吸引了大批的固定用户,另一方面则是因为从公司中获得快乐的员工,也将这种快乐带给了乘客,从而形成了一种良性循环。

在传统行业中崛起,创造了航空史上的奇迹,西南航空的成功向我们昭示:与其费尽心思去追逐风口,还不如在看得见的行业中,另辟蹊径,抓住市场的需求点,踏踏实实做好企业。哪怕这个行业已经属于夕阳行业,一样会有枯树逢春的奇遇。

摘编自微信公众号“正解局”

猜你喜欢

西南航空航空业航空公司
IATA上调2021年航空公司净亏损预测
最好的广告
青海省人民政府办公厅关于印发青海省“十三五”通用航空业发展规划的通知青政办[2017]11号
工业技术对通用航空业影响研究
如果人类拥有翅膀