黎敏

从金色沙丘到湛蓝大海，一条纵贯中国西部的陆海新通道不仅更好地衔接了“一带一路”，也让西部各省区有了进一步拥抱世界的新机会。在2019年全国两会期间，中国国务院总理李克强在参加广西团审议时强调，西部陆海新通道（以下简称新通道）是广西连接西部广袤区域同时连通东南亚的大通道，对于广西发挥好枢纽作用和区位优势十分重要。

随着2019年接近尾声，这一年，广西在推动新通道建设上拿到了怎样的成绩单？本刊记者近期从广西推进新通道建设新闻发布会上找到了答案。

陆海联动：车多、船多、货多了

2019年是新通道建设提档加速的一年，8月，《西部陆海新通道总体规划》正式印发，开启了新通道建设在国家层面的新征程。风正潮平，正当乘势而行。这一年来，广西与新通道朋友圈里的14个省区市不断扩大跨区域合作机制，完善广西支持新通道建设的政策体系、工作推进机制，在陆海干线运行、基础设施建设、降费提效优服等方面取得了一份份亮眼的成绩单。

如今，借由新通道，四川、重庆、广西柳州等地区的汽车、摩托车以及化工产品源源不断地出口到世界各大港口，冷链等特色货品成为通道“新宠”，实现了进口冷冻海运原箱货柜经北部湾港直达中国内陆城市。而货畅其行离不开新通道陆与海的联动，离不开海铁联运班列、班轮规模的扩大。

据广西壮族自治区发展和改革委员会副主任严伯贵介绍，目前北部湾港已开通至重庆、四川、云南、贵州、甘肃、青海等西部6省市的5条常态化班列线路，并与中欧班列实现无缝连接。……