卢有谊

（深圳市蓝晟电子有限公司，广东 深圳 518000）

前言

汽车电线束分别由电线、连接器和胶带包裹构成。它将汽车各种电器和电子设备进行连接，是汽车的重要组成部分。它被叫做汽车的神经系统，相当于大脑中的神经系统。通过数据对比，可以说电线束和汽车几乎是同时出现的。早期，人们对汽车的性能研究主要以机械性能为主。而电线束只是作为整辆汽车的一小部分，并没能成为关注的重点。对其技术质量的评估仅仅是电路的传导与否。线束加工技术是手工绞线，焊接，螺栓连接等技术落后，还研究了电线束的可靠性和相互连接转换，可靠性、互换性、可维修性及其他方面都很差。

1990年以来，对于汽车而言，其电气系统技术的提高非常直接地使相对的终端设备的数量增加，其信号传输能力也受到了挑战。解决方案是增加电线的电路，使电线、连接器和传感器等不可避免地急剧增加。对于汽车，线束的重量和体积已达到不可接受的范围。于是，提升电线束信号传输能力和减小汽车电线束的重量逐步变成对该议题主要讨论和研究，与此同时，还指出了线束未来的发展方向。

一、汽车电线束的发展历程

在发展初期，汽车的结构状态非常简单，其中机械制造占主导地位。所以，在长期以来，人们关注的只是汽车在机械性能方面的研究。汽车电线束作为整体汽车的一部分，并未曾引起相对足够的重视。技术质量的评估只是电路是否连接。……