王国栋

（身份证号：1330011970****1011）

一、沥青路面公路施工质量影响因素

（一）材料因素

材料是工程的核心，材料是否符合质量要求，是否符合工程所需，是否达到规范要求，是否有进厂所需材料等都关系到施工质量。实际中由于材料检验员的疏忽，或有意睁一只眼闭一只眼，使劣质材料充当好材料，材料的不达标极大的影响了施工质量；另外沥青混合料中配比与工程质量关系密切，无论是中间粒径过大还是油石比例过大，都会影响施工质量。

（二）施工因素

1.摊铺工艺

摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。

2.碾压工艺

路面平整度好坏关键在于沥青混合料的摊铺，但压路机的碾压是一个重要的环节，切记不可牺牲压实度来争取平整度，合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证沥青路面的压实度和平整度的重要手段。碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。碾压遍数不够，会使压实不足，通车后易形成车辙。

二、沥青路面公路施工技术与质量控制措施

（一）沥青材料与配比

1.沥青：上、中面层改性沥青（等级达到PG76-16）其基质沥青为A级70号，下面层采用国产道路石油沥青A级50号。

2.目标配合比设计

确定各矿料的组成比例。分别用本合同段使用的矿料进行筛分，用计算机(中心试验室）或图解(施工单位)计算各矿料的用量，使合成的矿料级配符合规范的要求。本计算反复进行几次，使合成矿料级配曲线基本上与设计要求配比范围中值线相重合，直至满意为止。确定沥青的最佳油石比。用以上计算确定的矿料组成和规范推荐油石比范围，按O.5%间隔变化，取5个不同的油石比，用实验室的小型拌和机与矿质混合料拌和成沥青混合料，按规定的击实次数成型马歇尔试件，成型温度130±5℃，按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定的方法。

3.生产配合比设计

对间隙式拌和机，从二次筛分后选入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，使矿料合成级配接近规定级配置用的中值。供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡。

（二）沥青混合料的生产

1.本合同段沥青混合料的生产均采用全自动电脑控制间歇式拌和机，配有温度监测系统及保湿的成品贮料仓和二次除尘配置。

2.拌和时沥青在沥青罐内融化，用导热油间接加热至155-165℃（改性沥青温度控制在165-175℃），将集料和矿粉充分烘干，石料加热到170-190℃，保证沥青混合料出厂正常温度为145-165℃（改性沥青砼出场正常温度165-185℃）。

3.拌和好的混合料均匀一致。

4.沥青混合料的生产，每天需由质量检察员及时检验（包括测湿、试验抽提检验），并及时出据产品合格证和检验报告单。

（三）试验段施工

1.根据高速公路技术规范及招标文件的要求。沥青混合料路面施工前，在开工前14 天由监理工程师批准并在现场监理工程师的指导下，用投入本项工程的全部机械设备及每种沥青混合料各修筑单幅长200米的试验路段，以证实混合料的质量、稳定性，检验计划采用的机械能否满足备料、运输、拌和、摊铺和压实的要求，以及施工组织设计和施工工艺的合理性、适应性，获取各类沥青混合料生产施工的技术指标。

2.在监理工程师批准后选出上道工序验收合格，并在48小时前以洒布乳化沥青的单幅路段，按设计图纸在单幅路段两侧进行测量放线，每5m钉一桩镢，并用水准仪测出高程。将摊铺机组装就位并进行预热，计算摊铺厚度，混合料到场时检测并记录混合料到场温度。摊铺机前方不少于5辆运料车时开始进行摊铺。检测记录摊铺温度、摊铺机行进速度，测出虚拟高程和压实度，上压路按拟定的方案进行碾压，每碾压一遍，在选出的桩号附近测出高程和压实度直至压实度达到98%后赶光。12小时后，对其厚度、密实度、沥青含量及矿料及配和项目进行取样试验，汇总各项技术资料，写出试验路段总结，包括施工作业注意事项，报监理工程师审批后进行大面积施工。

（四）沥青混合料的摊铺

清理工作面及喷洒乳化沥青

各结构层摊铺前，设专人负责摊铺前方清理工作，采用3台大型吹风机将下承层上浮土、碎屑、碎渣吹扫干净，各沥青层之间洒布改性乳化沥青粘层，粘层油必须先于上一结构层施工一天以上用自动智能沥青洒布车洒布完成，喷洒量由试验确定。喷洒时必须严格控制撒布量，避免撒布量过大出现泛油或洒布量小影响各层之间的粘结。对于下封层，采用同步碎石车施工，石屑用量（2~3）m³/1000 m²，并用轻型压路机碾压一遍。

喷洒过量的，用立即予以刮除，人工补剥，为防止路面污染，粘层油洒布后立即封闭交通，在喷洒过程中要防止对路缘石、防护栏及其它结构物的污染，如有污染，立即进行清除和整理。

在桥面铺装中，沥青层之间设粘层沥青，水泥砼层与沥青层之间自下而上设粘层和沥青砂。

终压：主要是消除复压留下的轮迹，采用自重大于16T的进口双钢轮压路机静压不少于2遍，碾压温度为120℃，碾压终了温度不低于100℃。

（五）成品保护

1.铺筑层在碾压完毕尚未冷却到50℃以下前暂不开放交通。改性沥青路面施工2~3天后才能开放交通。

2.在开放交通前，禁止重型施工机械特别是重型压路机停放。

3.在已施工的沥青面层上禁止一切超载车辆通行，以保护面层不出现早期破损。