陈文希

(厦门路桥景观艺术有限公司，福建 厦门 361000)

1 引言

厦门市“四桥一隧”(海沧大桥、集美大桥、厦门大桥、杏林大桥、翔安隧道)景观是厦门进出岛重要交通通道的门户景观，所处位置尤为重要。受2016年9月超强台风“莫兰蒂”的影响破坏，全市的景观绿化遭受了一场历史性重创。而第九次金砖五国元首会晤会议于2017年9月3～5日在厦门召开，这对厦门是一个极为难得的历史机遇，“四桥一隧”作为重要的城市交通系统最能在金砖会议期间体现出良好的交通组织、运行效果和景观形象，是对外展示厦门国际都市形象的重要名片，在此背景下，市政府提出对“四桥一隧”重要节点进行绿化重建提升工程。

2 项目概况

““四桥一隧””进一步拓展了城市发展空间，有力地推动了“岛内外一体化”进程——跨岛发展[1]，此次绿化重建提升范围为“四桥一隧”进出岛重要节点，绿化提升总面积约为32.5万m2，工程投资造价约9000万元，其中海沧大桥为8.4万m2，集美大桥为6.5万m2，厦门大桥为3.5万m2，杏林大桥为3.1万m2，翔安隧道为11万m2。本项目2016年12月10日进场施工，于2017年4月30日前全部完成基础绿化提升并开始精细化养护，分别于4月、6月、7月、8月底前分四期完成金砖会议前的花化彩化布置。

3 项目分析

3.1 项目建设指导思想

按照“恢复加超越”的工作目标，坚持绿化、彩化、花化、文化、变化等“五化”理念，遵循“适种、经济、美观”原则，落实“近期与长远相结合、重建与提升相结合”要求[2]，此次灾后重建提升特别注重绿化的层次感，逐一打造天际线、林冠线、边界线“三线一体”的植物群落组团景观。

3.2 项目建设内容分析

此次重建提升内容主要对“莫兰蒂”台风破坏后“四桥一隧”管养范围内的受损苗木进行移植、整形修剪、移除并补植等；对重要节点位置进行绿化提升、营造微地形、布置景石、花池假山砌筑、园路铺装、安装灌溉给水等；对迎接金砖会议召开进行花化彩化布置，垂直绿化及生态护栏建设等。

4 灾后绿化重建提升措施

4.1 基础绿化提升

根据项目时间紧、标准高、任务重等特点，工程上采用边设计边施工的模式，通过对“四桥一隧”台风破坏后的现状进行充分考察后，分析了各地块存在的缺陷，快速确定了提升原则、主题定位与设计目标，并提出了“清杂表、修折枝、挪残苗、梳林地，腾绿界、凹路肩、美围墙”等指导方针，施工范围主要针对各桥隧节点(桥头绿地、道路分叉口、交通岛头)、中分带、侧分带及边侧较大绿地进行绿化提升改造。

比如，在翔安隧道岛内端，一处绿地经过微地形处理，构造出一定的坡度，这使各类植物组成的景观造型更显立体、丰满(图1)。此次提升还坚持美学原则，选择抗风、耐盐碱的植物，丰富植物种类；在道路中分带，配植冠大荫浓的乔木，建设林荫道；加大彩化香化力度，推广立体绿化，灵活运用开花乔灌木、色叶植物、时令花卉，提升花化彩化效果[3]。

图1翔安隧道岛内端微地形处理

4.2 完善浇灌系统

针对原有灌溉管道已使用多年，部分管道老化堵塞，已无法满足功能使用。此次进行统一设计改造，采用PE管材，设计自动喷灌系统，根据场地采用射程半径2 m、4 m和6 m等各种规格的可调节伸缩性散喷射等类型喷头。

4.3 花化彩化布置

“四桥一隧”主要是车行视线为主的道路绿地景观，在设计空间尺度上力求大尺度空间花卉布置，主要采用花带布置的手法，营造清雅大方、简洁明快的视觉效果。主要品种有：多花三角梅、醉蝶花、繁星花、香彩雀、夏瑾、粉纸扇、大花百日草等时令花卉。

结合场地情况，在集美大桥枋钟路跨线桥下利用原有的4座桥墩改造成4座以金砖会晤标志的特色垂直绿柱(图2)；在厦门大桥进出岛两侧延续原有护栏的功能升级为以迎宾音符为特色的生态型花护栏(图3)；在各桥隧收费站前广场的三角梅花箱花柱布置，改变原有水泥硬地的单一景观，营造重要会议的热烈迎宾气氛；以及根据不同时期不同品种需要提前对时令花卉进行定制储备、控花等处理，对苗圃自有的多花色三角梅进行反季节催花处理，确保在金砖会晤期间达到盛花的效果。

图2 集美大桥以金砖会晤标志的特色垂直绿柱

图3 厦门大桥生态型花护栏

5 经验做法及体会

5.1 领导重视 、注重效率

项目作为厦门市灾后重建的第一批重点项目，市政府、市园林局对项目高度重视，公司领导在接到任务的第一时间内迅速组织各方对项目进行认真分析，针对项目时间紧、任务重、点多面广等特点，快速启动了一系列行动，确定了以公司高层挂职分管、以项目经理为主导的项目管理班子，并根据项目施工区域分散在各桥隧岛内外两端初步形成了下设11家专业施工班组的组织架构。通过项目部全体工程管理人员和施工一线人员夜以继日的拼搏,以及业主、监理人员在施工过程给予的帮助、督促下，项目在短时间内迅速恢复并超越了原有绿化水平，整体景观效果受到了各方肯定。

5.2 动态设计、动态施工

本工程采用动态设计、动态施工的模式，跟以往做法不同的是，此次施工是一个反复沟通的过程，大到某个地块的设计方案，小到每个植物品种的搭配，都要求各方需要不定期的进行碰头协调会。不仅要细致调查场地实际情况，及时做好施工前后的视频图像采集，而且在施工过程中及施工完成后都要做好影像记录、四方签证等资料备案，并不断制定施工计划或调整施工措施，才能保证工程的顺利快速推进。

6 结语

经过此次重建提升后，“四桥一隧”道路两侧已经披上了点缀艳丽图案的绿绸，两侧宽阔的植物景观带树种丰富、层次鲜明，装点出步移景异、季季有彩的绿化景观。接下来，“四桥一隧”绿化景观将按照“三分种、七分管” 的精细化养护管理标准，保持长久的景观效果。