全春光 肖敏 程晓娟 戴恩勇

摘要：近年来，绿色发展和低碳环保已成为社会的共识。因此，企业必须加快步伐，从发展传统物流向绿色物流转变。文章首先阐述绿色物流产生的背景和现状，分析目前绿色物流发展存在的问题。在此基础上探讨低碳物流视角下企业绿色物流发展的必要性，最后从资源配置、逆向物流、包装、运输、仓储等方面阐述企业发展绿色物流的实践措施。

关键词：低碳;绿色物流;对策

一、 引言

党的十九大报告强调，必须树立和践行“绿水青山就是金山银山”的理念，坚持节约资源和保护环境的基本国策。物流业，作为国民经济发展的基础产业，在促进经济发展的同时，也以其高油品消耗量成为污染排放的重点领域。因此，加快转型升级的步伐，推动传统物流产业向可持续发展的绿色物流产业转型，是当前物流发展过程中刻不容缓的重要任务。

目前已经涌现出了一些关于绿色物流研究的成果。国内外对于绿色物流的研究主要集中在绿色物流概念、发展绿色物流的重要性、绿色物流活动和绿色物流管理方面。Micieta（2015）认为，绿色物流即为节能物流，在物流过程中要具有可持续生态定位，实现物流系统的可持续发展。王筠和赵丹青（2018）认为，绿色物流是指在物流活动过程中减少环境污染，合理利用物流资源及净化物流环境的一种物流形式。任豪祥（2019）认为发展绿色物流是实现物流高质量发展的战略选择，大力发展绿色物流也成为物流行业和相关企业的必然选择。Albekov（2017）分析了绿色物流在俄罗斯和世界的发展前景，揭示了引进高新节能技术在物流过程中的作用和重要性。Teixeira（2018）研究了绿色物流和绿色采购对绿色供应链管理的作用，认为绿色物流和绿色采购可以提高供应链竞争力，可以通过采用替代化石燃料、降低运营成本、调整运输方式等手段实现可持续性发展，减少二氧化碳排放。Wang（2018）以宝钢湛江钢铁有限公司为研究对象，探讨企业绿色物流活动与物流费用削减与客户对物流服务满意度的关系，以帮助企业理解绿色物流的意义，为实现绿色可持续发展，降低物流费用，提高客户服务水平，提高企业客户满意度提出建议。郑卫彦等（2017）探讨了政府引导下的企业绿色逆向物流网络布局问题。于丽静（2018）运用演化博弈的基本理论和方法构建了物流企业群体、政府监管方和消费者群体的三方模型，对其绿色创新扩散的渐进稳定性进行了分析。赵霞（2018）基于绿色流通的视角，从流通产业的发展现状、绿色体系构建以及推动发展的有效措施等方面进行了系统的研究。陈涛（2018）证实绿色物流对分享经济发展起积极的促进作用，并且指出我国绿色物流和分享经济发展现状以及存在的问题，提出我国发展绿色物流和分享经济的相应策略。蒋鹏（2018）以辽宁省物流企业为研究对象，应用决策实验室分析法（DEMATEL）和分析网路程序法（ANP）来评价绿色物流发展的关键因素，探讨关键绩效的改善措施。Rose（2018）则对马来西亚如何发展绿色物流进行了探讨。

综上，国内外学者对绿色物流的概念、绿色物流的管理进行了有益的探讨，取得了一系列成果，但是对绿色物流发展策略的研究仍然没有形成一个体系，尤其是在低碳环境下企业绿色物流发展方面的理论较为欠缺。本文试图从可持续发展角度出发，分析目前我国企业绿色物流的现状和问题，提出企业物流亟待采取的措施，使企业物流从传统物流向绿色物流转变。

二、 绿色物流产生的背景及现状

1. 绿色物流产生的背景。从经济可持续发展的角度来看，近几十年来经济的快速发展，伴随着大量生产、大量消费而产生的各种污染对现代社会产生了严重的负面影响。如何确保经济的长期可持续发展是所有行业管理必须考虑的问题。就物流行业而言亦然如此。物流系统中的作业对自然环境均有一定程度的破坏。为了实现长期可持续发展，就要采取各种积极有效的措施来保护我们的环境。一般的绿色政策同样都适用于各种物流活动，即改变原来物流经济活动对消费生活环境的作用，从根本上减少企业物流对环境造成不利影响，同时形成一种能促进经济和消费健康发展的物流系统，即加速地向绿色物流转化。

2. 绿色物流发展现状。

（1）包装废弃物的回收、利用率低。当前，我们所收到的快递盒包装大多以垃圾的形式扔掉，而直接舍弃这些纸质化包装的快递盒会造成很大的环境污染。美国、日本包装废弃物的回收率在40%左右，但我国纸质废弃物的回收率仅20%。与发达国家相比，还有非常大的差距。

（2）物流研究相对落后，绿色物流专业人才缺乏。物流产业的发展需要大量优秀人才。相较于国外，我们物流行业教育系统比较落后，专门从事物流研究的机构还比较少。开设物流专业的优秀院校相对较少，物流研究生上处于初步发展阶段，物流培训大多还处于企业对员工进行短期培训的阶段。

（3）绿色物流基础设施装备落后。绿色物流的关键之处不仅在于思想体系上的统一，更在于先进的绿色物流基础设施保驾护航。而我们现阶段的物流技术和物流绿色化还有很大的差距，物流运输装备参差不齐，物流器具不配套，企业物流信息手段技术落后。

3. 低碳经济视角下企业物流绿色发展的必要性。低碳经济建立在可持续发展理念的基础上，利用可行、有效、先进的措施，最大程度地减少石油等高碳能源的消耗，從而尽可能降低对环境的污染，最终实现生态环境与经济共同友好健康发展。

（1）可持续发展的重要组成部分。绿色物流一向是流通企业研究的重点。在整个生产活动过程中，绿色物流通过减少对环境的污染和破坏，从而在最大限度上提高物流资源的实际利用率，达到可持续发展的目的。

（2）最大限度降低企业运作成本。在企业产品投产、制造、销售、运输、储存、处理等过程中，物流占流通总时间的90%。由此可知，物流在流通过程中显得尤为重要。物流若想要降低成本，必须推行绿色发展。绿色发展是一种高性价比的发展方式，绿色物流不但注重降低总体的成本，而且注重物流企业的节能和高效。

（3）促使物流企业在市场上取得新的竞争优势。大环境下发展绿色物流成为必然，企业需在绿色发展方面独树一帜，积极解决经济活动过程中的环境问题，实现可持续发展。制定维护企业长期健康生存和稳定发展的生产模式，建立和完善绿色物流发展体系，使企业在市场上具有一定的竞争力。

（4）发展绿色物流是应对国际贸易“绿色壁垒”的手段之一。早在2004年欧盟就颁布了规定，新投放在市场上的所有类别电子产品不得含有铅、汞等有害物质。我国的产品若要出口，就必须走绿色制造道路，重视先进科学技术的研发。通过构建较为完善的绿色物流体系，加快循环经济的发展。

三、 低碳视角下企业绿色物流面临的问题

1. 绿色物流相关政策法规不健全。目前，国家关于物流行业的政策多以意见、纲要等形式出台。已出台的法律法规大多是针对传统的物流行业，所以这些法规大多不能满足绿色物流的发展需求。当前运输方式、仓库布局、包装标准等缺乏统一的规范，导致工人效率低下、传统物流效率缓慢等问题。缺乏衡量物流企业绿色化、物流作业活动绿色化的统一标准。

2. 硬件基础设施落后，先进技术支撑动力不足。当前，我国物流行业的基础设施普遍落后，大多数中小型物流企业处于传统物流作业方式阶段。传统物流设施功能老化，结构单一，物流作业效率低下。在运输方面，大多采用的高污染、传统的运输工具。在包装方面，绝大多数都采用纸质化包装，很小的一个产品却用规模很大的纸盒包裹，这种现象在每个快递点随处可见。包装使用不合理，很大程度上是缺乏合理的规划和设计，没有采用无污染、可降解的材料。在技术使用方面，大多数物流企业缺乏先进的智慧物流技术，大企业对无人机、无人车、无人仓库等智慧物流技术的使用尚处于初级摸索阶段，“万物互联”还未发挥有效作用。

四、 企业绿色物流发展的实践措施

1. 资源配置绿色化。集约资源是绿色物流的精髓，也是物流行业快速发展的主要指导原理之一。它通过整合现有资源，优化资源配置，从而能够使企业尽可能提高整体资源利用率，从根本上减少资源的浪费。

企业充分利用现有资源，对物流作业的各个环节做好科学规划和合理布局，将在很大程度上减少企业成本。对企业实行资源配置绿色化是实现低碳经济的一种途径，也顺应了国家可持续发展的政策，对我国的经济和社会发展意义重大。

2. 逆向物流绿色化。逆向物流包括已售商品的退换货、回收市场上消费者使用过的包装材料，尽可能加以利用、回收已经被使用过而又较为完好的各类别零部件、对在使用过程中发生故障的产品加以回收和利用、回收已经报废的产品，将其做无污染的销毁处理。

（1）减少原材料使用量，重视发展逆向物流，提高企业效益。企业要从源头上减少物料的耗费，加大提高物料利用率的力度是提高企业经济效益的重要手段之一。如今经济发展飞快，资源短缺的问题日益凸显，传统管理模式俨然已经不适应当代的物流发展。在这种环境下，逆向物流的经济价值正在逐渐显现在我们面前。苹果公司继美国成功地为消费者提供逆向物流回收服务和以旧换新计划后，于2015年在中国开始实施该项目，并从废旧iPhone、iPad和Mac中回收了2 204磅（约1吨）黄金，价值约为4 000万美元。

（2）改善人类生存环境，塑造良好的企业形象。当代人们的生活消费观念发生了变化，环保意识逐渐日益增强。伴随着国家保护法规的实施，企业应通过积极有效的措施实施逆向物流，最大限度地减少废弃物的排放，为地球环境增加一片绿色，以此获得客户认同和提高企业自身的形象。

3. 包装绿色化。

（1）提高对绿色包装的认识。大中小型物流企业需要从观念上转变，提高自律意识，尽可能使用可循环、可回收、可降解的绿色包装，企业要意识到当代市场上快递包装低碳化的发展趋势。目前我国物流企业众多，规模大小不一，只有少部分大型企业对绿色包装有充分认识。要改善这种局面，只能从根源上入手，提高对绿色包装的认知度。

（2）加快研发绿色包装核心技术。现阶段政府和物流企业要加大财力、物力、人力投入比例，积极研发绿色包装技术。除此之外，物流企业应结合现阶段自身的情况，积极借鉴外国优秀先进的包装技术。根据技术上的创新，结合现阶段物流市场物流配送的实际需求和大多数产品特点，积极研发适宜的不对自然环境造成污染的绿色包装材料。研发可降解的轻型包装材料，在一定程度上减少对环境的污染。

4. 运输绿色化。

（1）采用绿色运输工具。每年在物流运输过程中，运输车辆产生的含碳气体对环境产生的破坏力不容小觑。因此，企业在物流运输作业环节中，应尽量减少高污染的运输车辆。近几年伴随着电动汽车、甲醇汽车、混合动力汽车、太阳能汽车等各式各样的新能源汽车的大力推广，企业应抓住机会，尽可能使用这些污染量远远低于传统运输车辆的新能源汽车进行物流运输，从而从根本上减少物流运输作业对环境的污染。

（2）完善运输规划。物流企业应结合现有的技术资源，对长途运输路线或者最后一公里配送路线进行完整的规划。如实现路径优化，寻求最短路径，使物流运输保证在规定的范围内送达的基础上，节约時间和资源。同时建立信息网络、用户信息系统、GPS系统，借助信息网络的力量将不同的物流资源进行统一管理和调配使用，实现智慧绿色运输规划。

（3）实现综合运输。不同的运输方式各有优缺点。企业应该利用不同运输方式的特点，构建一个由水运、管道运输、公路、铁路、航空组成的综合物流运输系统。从国外运输企业实现运输绿色化的经验来看，采取多式联运是企业实现运输绿色化的有效途径之一。多式联运能克服单个运输方式的缺点，整合利用多个运输方式的优点，有效解决由于气候、地理等因素造成的负面问题，加快产品到达的速度，促进企业生产经营的有效运转。

5. 仓储绿色化。

（1）仓库合理选址。目前很多中小型物流企业仓库选址较为偏远，在地理位置的选择上没有选择交通运输方便的交通枢纽地段，这就有形的增加了仓储与流通过程的运输成本。同时加上仓储结构设施不合理，使得物資在储存环节中造成损耗。因此合理的仓库选址对企业绿色物流的发展有一定的影响。

（2）优化仓库布局，提高库内物品绿色保管质量。运用科学的方法设计仓库布局，在仓库布局设计中将绿色化重点考虑，优化仓库平面布局，最大限度地合理利用仓库空间，减少仓储成本的浪费。在有限的仓库规模上减少迂回的储存路段。尽量将不同的产品分类储存，减少分拣的重复率，提高仓储管理人员的工作效率。对于化工类别的库存产品，应提高其绿色保存质量，减少其损坏率，降低对环境的污染。

（3）更新绿色仓储理念，强化环境保护意识。不仅仅是物流企业主要人员要具有绿色仓储的意识，更是全员都要吸收绿色仓储理念，将绿色仓储理念深入人心。只有从根本上认识到绿色物流对企业的重要性才能节约企业资源，实现物流绿色化。物流企业可以定期对员工加强绿色物流培训，加强企业全员的环境保护意识宣传与考核。

五、 结语

虽然目前我国绿色物流发展水平还比较低，还存在很多不足，但是中国经济作为世界经济的重要组成部分，必须加快发展绿色物流的脚步。21世纪，绿色物流是未来经济发展不可阻挡的趋势，是实现低碳经济和循环经济的必要条件。企业想要抓住绿色物流的机遇，必须积极响应国家低碳减排的政策，解决员工绿色意识不强、物流基础设施差、物流技术落后等问题。只有这样，才能获得更长远的经济效益和社会效益。

参考文献：

[1] Albekov A U， Parkhomenko T V， Polubotko A A.Green logistics in Russia：the phenomenon of progress， economic and environmental security[J].European Research Studies Journal，2017，20（1）：13-21.

[2] Helo P， Ala-Harja H.Green logistics in food distribution-a case study[J].International Journal of Logistics Research and Applications，2018，21（4）：464-479.

[3] Micieta B， Zavodska L， Rakyta M， et al. Sustainable concept for green logistics and energy efficiency in manufacturing[J].DAAAM international scientific book，2015：391-400.

[4] 陈涛，刘攀.绿色物流对分享经济发展的作用研究[J].商业经济研究，2019，（12）：83-86.

[5] 蒋鹏，刘广东.绿色物流发展的关键因素——基于辽宁省的实证研究[J].生态经济，2018，34（7）：137-142，161.

[6] 任豪祥.大力发展绿色物流，加快推进物流行业迈向高质量发展新阶段[J].中国物流与采购，2019，（12）：13.

[7] 王筠，赵丹青.国内外绿色物流发展现状及对我国的启示[J].物流技术，2018，37（2）：20-25.

[8] 赵霞.我国流通产业发展方式创新与转变——基于绿色流通视角[J].商业经济研究，2018，（15）：15-17.

基金项目：湖南省教育厅项目（项目号：14A017，16B144）;湖南省社科基金项目（项目号：17YBA241）;湖南省社会科学成果评审委员会课题（项目号：XSP19YBC065，XSP18YBZ008）;长沙市科技计划项目（项目号：kc1809038）;湖南省自科基金项目（项目号：2017JJ2289）;教育部人文社会科学研究规划基金项目（项目号：18YJA790026）。

作者简介：全春光（1974-），男，汉族，湖南省衡阳市人，长沙大学经济与管理学院副教授，博士，研究方向：物流与供应链管理;肖敏（1998-），女，汉族，湖南省常德市人，长沙大学经济与管理学院本科，研究方向：物流管理;程晓娟（1980-），女，汉族，河北省邢台市人，湖南工商大学会计学院，博士，研究方向：管理科学与工程;戴恩勇（1978-），男，汉族，湖南省邵阳市人，长沙大学经济与管理学院副教授，研究方向：物流管理。

收稿日期：2019-08-11。