王新泽

甘肃省兰州市中川上水绿化管理处，甘肃 兰州 730030

一、工程概况

兰州至中川机场铁路开通运营，对铁路主动融入国家“一带一路”战略，构建“空铁联运”综合交通运输模式，拓展兰州城市发展空间，破解城市发展制约，加速产业结构调整等方面将起到积极的推动作用。

2016年5月4日，兰州市发展和改革委员以《兰州市发展和改革委员会关于兰州至中川城际铁路沿线生态绿化工程可行性研究报告的批复》（兰发改[2016]164号）对本工程的可行性研究进行了批复，批复总投资25 863.67万元（包括绿化工程和水利配套工程）。

2016年12月11日，兰州市水务局会同兰州市生态局组织相关部门召开会议，对《兰州至中川城际铁路沿线生态绿化工程水利配套项目初步设计报告》进行了技术审查。经计算，该水利配套工程初步设计概算总投资13 970.58万元。

二、工程现状和存在的主要问题

项目区主要位于沟谷地区，丘陵、耕地、村庄、道路、排洪沟交错分布，地形破碎，土壤瘠薄，气候干旱少雨，自然植被以旱生灌草为主且低矮稀疏，不易形成景观，也不宜林木的自然生长，缺少必要的绿化灌溉水利工程。

城际铁路沿线建设项目集中，除已建成的城际铁路、高速公路外，现有村庄、工厂散乱分布，沿路断壁残垣、垃圾、土堆、石块、柴草四处可见，建筑垃圾、挖方填方造成的山体裸露及土坑时而突显，严重破坏环境，自然植被稀疏，急需绿化及水利配套工程。

城际铁路两侧林带，树种不统一，林带参差不齐，景观效果差；究其原因是缺少必要的绿化及水利配套工程。

城际铁路两侧地形较为破碎，部分地段为陡坡、沟壑，平缓地段多为耕地，且不连续，高低不齐。耕地内经济林零星散布，成活率低，生长状况较差，急需绿化及水利配套工程。

三、工程建设的必要性

（一）客观自然条件的必然要求

兰州市地处大陆腹地，属典型的大陆性气候，年蒸发量大，降水量少且时空分布不均，植物利用率差；项目区大部分降雨分布在7、8、9月份，4、5、6月份植物需水旺盛期，降雨量很少且利用率低，群众称之为卡脖子旱，干旱缺水是制约本区生态发展的最大障碍。加之项目区内无常年地表径流，地下水储量少、深埋大、可开采量少，难以作为灌溉水源，因此该区水资源供需矛盾十分突出，只能完全依靠工程措施来解决生态灌溉问题，可以说生态灌溉水源工程的好坏直接影响着项目区生态发展的好坏问题。

（二）改善兰州市对外形象和投资环境的需要

兰州市城际铁路是甘肃省通往中川航空港和北部各省、市、县的主要通道，是甘肃省对外开放的重要窗口。现状的入城段自然景观较差，直接影响兰州市甚至甘肃省的对外形象和投资环境。因此以本项目为起点，推进北大门自然景观的改善步伐，创建美观、整洁的进城通道，进而提升兰州市对外形象和改善投资环境。

（三）推进区域经济发展的需要

兰州中川城际铁路是连接主城区与兰州新区的主要交通通道，对铁路主动融入国家“一带一路”战略，构建“空铁联运”综合交通运输模式，拓展兰州城市发展空间，破解城市发展制约，加速产业结构调整等方面将起到积极的推动作用。对加快甘肃经济社会发展，落实中央“一带一路”发展战略和构建“丝绸之路经济带”具有重要的意义。如何净化、美化中川城际铁路沿线的环境，将其打造成干净整洁、特色鲜明的景观廊道，是当前亟需解决的问题。根据市委、市政府关于中川城际铁路沿线综合整治工作的总体部署安排，按照“一廊两面三网多点”相结合的总体思路进行整治，即：“一廊”：兰州站——中川机场城际铁路沿线通廊。对黄羊头以北两侧500米范围内可视区域全面绿化；对城区段拆迁后宽100米范围内进行绿化美化。“二面”：对沿线南北两山绿化范围内可视面山进行绿化治斑，提档改造。“三网”：对沿线的道路、渠系、沟道进行防护景观林网建设。“多点”：对沿线村庄、厂矿企业进行防护景观林。结合兰州至中川铁路沿线进行综合整治绿化项目，实施本水利配套工程是十分必要的。

综上所述，为改善兰州市的生态环境，打造成干净整洁、特色鲜明的景观廊道，为“一廊两面三网多点”总体整治思路的进一步落实，以及落实中央“一带一路”发展战略和构建“丝绸之路经济带”的规划，该项目的建设是十分迫切和必要的。

四、社会生态效益

第一，该工程的实施，新增了城际铁路两侧的植树造林面积，对提升兰州市的城市形象起到了积极作用。同时为兰州市的靓化、提高城市品位，增强城市的吸引力和凝聚力，为市民营造一个良好和谐的人居环境创造条件，也为保护和建设好城市赖以依托的自然资源，尽可能的改善城市环境，促进当地经济社会的可持续发展，具有十分重要的划时代意义和决定性作用。

第二，通过绿道的建设，充分利用指状绿地，优化国土空间开发格局，拓展城市空间、项目区域由于铁路的贯穿，带来了一系列的生态影响，同时对两侧土地开发及价值产生了掣肘，而绿道的建设恰恰能够充分利用项目区域土地及空间，有效地开发利用，同时提升了土地价值。

第三，通过本工程的建设，既可给铁路两侧的植树造林面积提供灌溉水源，还可利用灌溉间歇期，给曹家沟水库及中川水厂补充水量的不足。同时还可以给李麻沙沟皋兰段九合镇物流工业园、皋兰县忠和镇北龙口经济物流园提供生产生活补充用水，缓解物流园区生产生活水源短缺问题。给李麻沙沟沿线永登县树屏镇、皋兰县中心乡、大砂沟忠和镇区域内的城镇用水及工业企业用水作为应急水源。缓解李麻沙沟及大砂沟沿线工矿企业的用水供需矛盾，加速产业化经营进程，促进区域经济的快速发展。

第四，本工程可以延伸至高速公路天水路出口以后，给城关、安宁区域内的城镇用水及工业企业用水作为应急水源。本工程建成后，也可以为城市洒水提供一定的补充水源。同时本工程还可以为正在建设中的兰州中通道高速公路两侧绿化灌溉提供补充水源。综上所述，本工程是一项一举数得的民生工程，工程建设是很有必要的。

第五，通过对城际铁路生态绿化工程水利配套项目技术经济综合论证，本工程的建设技术上可行，经济上合理。工程实施后，可确保绿化灌溉面积7 141亩，还可以作为抗旱应急水源给多处水厂补水解决城镇用水的特殊干旱年的应急供水，必将对改变项目区的生态环境、促进区域经济的发展，提升兰州市的城市形象起到积极作用，具有良好的社会效益，应积极筹措资金，尽快予以实施。