北斗终端技术在车辆调度中的应用

2019-01-05李卉

汽车与驾驶维修(维修版) 2018年12期

李卉

（吉林机电工程学校 132000)

0 引言

智能交通已成为当代城市发展必不可少的新力量，实现智能交通不仅有利于城市发展经济化、高效化，更为人们的生活带来便利。为了保障智能交通稳健运行，使北斗终端技术与车辆调度有效结合，用于提升城市交通布控力度。本文主要针对北斗终端在出租车调度中的应用，对于解决生活实际交通问题具有重要意义。

1 北斗终端技术简介

北斗卫星导航系统是我国自行研制的全球卫星定位与通信系统（BDS），是继美全球定位系统（GPS）和俄GLONASS之后第3个成熟的卫星导航系统。系统由空间端、地面端和用户端组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力。2016年11月1日，中国航天科技集团在珠海航展现场召开新闻发布会，宣布我国首个北斗全球“厘米级”定位系统建设工作全面启动，该系统命名为“夔龙系统”。夔龙系统通过计算从全球多达300个以上的多系统卫星导航参考站所获取的观测数据，对传统的卫星导航定位中对于定位精度影响较大的轨道误差、时钟误差等参数进行精密修正，并通过5颗地球同步轨道卫星和60颗以上的低轨通信卫星星座，向卫星导航终端播发相关修正参数，将卫星导航终端定位精度提高到“厘米级”。

图1 卫星定位

2 北斗终端技术在车辆调度领域中的应用功能

北斗终端技术功能强大，在车辆调度领域中利用汽车行驶记录功能，对车辆调度实时监控。能够提供车辆360小时的速度记录及里程记录，对于车辆运行路线数据进行实时反馈。在安全性方面，北斗终端具有遇险自动报警、电瓶欠压报警和断电故障报警等功能。实现主机断电故障自动上报，GPS天线，电源状态和外设状态等进行报警。对于车辆信息，驾驶员管理等方面，北斗终端可以进行车辆信息记录，驾驶员身份识别，登退签管理等工作并且实时反馈车辆行驶的疲劳记录、超速记录和疑点记录等。数据库信息反馈实现车辆远程传输数据，远程升级和远程故障诊断等。通过北斗终端技术的应用实现智慧交通的车辆调度精细化管理，满足城市化建设发展工作开展需求[1]。

3 基于北斗终端技术的设计需求分析

城市交通智能布控已成为解决交通拥堵等问题的有效措施。2013年1月份，交通运输部印发的《关于加快推进“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”实施工作的通知》要求，天津、河北、江苏、安徽等9省(区、市)作为示范省份，须完成本省80%以上北斗/GPS双模车载终端安装任务，所有新进入运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车，应加装北斗/GPS双模车载终端。北斗终端技术在智能交通领域中的应用日渐成熟，满足了城市交通高效、智能布控的需求。

4 基于北斗终端技术的实际应用

城市出租车行业运行弊端严重。一方面，早晚高峰出租车用户需求量大，乘客打车困难，从而出现拒载现象影响出租车行业服务质量。另一方面，出租车驾驶员多凭经验判断乘客密度大的区域，而乘客流动性大，位置不确定指数高，易出现判断失误。导致乘客乘车不便利，驾驶员客源亦有限，从而影响工作效益。根据北斗终端数据库反馈分析，北斗终端车载系统对出租车早晚高峰时间段行车路线实时监控，将行车范围限定在指定乘客密集区内。其技术能够对每辆出租车的行驶路线、位置及有无载客情况实时，通过远程数据传输到指挥调度中心。利用北斗终端信息反馈，根据全市早高峰（7∶30-8∶30）、晚高峰（17∶00-18∶00）时间段内出租车乘客起点数量取样调研数据的反馈（如图2，图3）对以下区域乘客密集区出租车车辆大致布控数量有所调度[2]。

在指定时间段内将大致固定数量的出租车布控在限定范围内。如，根据北斗终端调度中心数据库反馈，晚高峰时以财富广场为起点的乘客每天大概人数为50～70人，指挥调度中心根据北斗终端车载系统布控，保障该区域17∶00-18∶00有50辆以上出租车行驶在限定区域内。乘客以3G/4G信号传输发布用车请求，由北斗终端远程数据传送到指挥调度中心，调度中心再将乘客位置信息发送到位置最便捷的空载出租车上，驾驶员接受信息并前往所在地搭载乘客，乘客上车到达目的，最后用户反馈乘车满意度对乘车体验进行评价[3]（图4）。