一汽-大众车型玻璃升降时偶发异响的技术指导

涉及车辆：一汽-大众各车型。

故障内容：以上部分车辆在玻璃升降过程中，可能发出“吱吱”的异响。

经过检查，发出异响车窗的玻璃已贴膜，检查内外压条、玻璃安装正常，外观并无损坏痕迹。玻璃下降的异响类似硬物刮玻璃的声音，上升异响类似橡胶挤压玻璃的声音。维修人员拆下门护板，异响依然存在，进一步拆下内压条，异响消失，发现内压条的某处织绒面存在异常翻折（图1）。

将玻璃上升至顶，发现玻璃贴膜底部已损坏。这极有可能是发出异响的部位（图2）。

重新调整内压条绒面，再次升降玻璃，异响依然存在。维修人员将玻璃底部贴膜损坏部位剔除，再次安装内压条，异响消除。

图1 内压条存在异常翻折

图2 玻璃底部贴膜已损坏

宝来天窗无法关闭的维修指导

涉及车辆：宝来NF车型。

故障内容：以上部分车辆可能存在天窗无法完全关闭的情况，需要对天窗初始化学习以消除故障。具体步骤如下。

（1）目视检查天窗，确保天窗轨道无异物、无损坏痕迹。

（2）用诊断仪读取车辆信息，确认天窗电机存在初始化数据丢失的故障。

（3）用诊断仪进行天窗电机初始化学习，或者用手调整天窗开关至关闭挡（图3），并保持15～60 s，可完成天窗电机初始化。

注意，如果车辆断电或长期亏电，天窗电机也需要进行初始化。

图3 手动调整天窗开关至关闭挡

迈腾无法加速的技术指导

涉及车辆：搭载1.8T发动机的迈腾B8L车型。

故障内容：以上部分车辆在行驶时可能出现加速不良，仪表板电子节气门（EPC）灯点亮的情况（图4）。熄火重新起动发动机，故障消失，但行驶加速时，故障再次重现。

维修人员读取车辆故障码，发现发动机控制单元有以下4个故障码：PC60C00—控制单元主处理器内部系统故障；P11A400—凸轮轴调节器“B”,气缸1，不可信信号；P11A800—凸轮轴调节器“B”,气缸2，不可信信号；P11AC00—凸轮轴调节器“B”,气缸3，不可信信号”（图4）。

根据车辆的故障现象，检查发动机凸轮轴调节器功能正常，线路无损坏，检查增压压力限制电磁阀（N75），通往涡轮增压器压力罐的接口损坏。

更换增压压力限制电磁阀（N75）后故障消除。

图4 EPC灯点亮

图5 故障码

图6 N75压力限制电磁阀

蔚领、宝来氙气大灯切换远近光出现抖动的说明

涉及车辆：搭载氙气透镜灯组的宝来和蔚领车型。

故障内容：以上部分车辆在氙灯透镜组远光切换成近光时，灯光截止线抖动。

氙气灯组由装饰环、透镜、涨圈、透镜支架、挡板分总成、反光镜、灯泡座和灯泡组成（图7）。

其中翻板机构又是由活动挡板、固定挡板、转轴、轴套、支架和电磁阀构成（图8）。

氙气灯组透镜的变光原理是电磁阀通电后，内部线圈产生磁场，磁场对动铁芯产生作用，促使动铁芯往静铁芯吸合，与动铁芯相连的连杆带动活动挡板向下倾斜并张开，形成远光。断电后动铁芯在弹簧的作用下回到初始位置，闭合，恢复到近光（图9）。

所以，由于透镜结构所限，当远光切换到近光时，电磁阀瞬间断电吸力消失，活动挡板由张开切换成闭合状态，活动挡板的减震垫与固定挡板碰撞缓冲后瞬间反弹，导致光型的轻微抖动（图10）。此情况属于正常现象。

图7 氙灯透镜结构

图8 翻板机构结构

图9 挡板动作

图10 活动挡板缓冲后瞬间反弹导致光形轻微抖动