本报记者 王鑫 综合报道

中国汽车也好，中国经济发展也好，都是在创新和开放两大背景下发展。充分竞争带来充分发展，这是包括汽车在内各行各业必须看到的新经济形势，也是我们倡导中国汽车股比放开的目的。

10月15日，在位于清华大学经济管理学院的舜德楼会议室，面对记者，清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵阐述了他对华晨宝马股比开放事件的看法。就在这次采访的5天前，李稻葵在北京与宝马集团董事长科鲁格会面，就中国汽车以及中国经济开放发展进行了深度交流。

在李稻葵看来，中国汽车合资股比开放是提升中国汽车竞争力的好事情，是中国经济开放的一个发展样本。李稻葵认为，从“ 重振东北老工业基地”和提升中国汽车市场竞争力的角度，宝马在中国做出了示范。未来随着中国市场更加开放，会激发更多跨国企业在华加大投资，也会带动整个汽车产业向更高、更深的技术领域发展。李稻葵特别提醒，华晨宝马股比调整不会是个案，舆论应站在国家宏观经济和汽车产业新一轮竞争关系的高度看待中国汽车合资股比开放政策。

记者：此次华晨宝马合资股比调整对汽车行业影响很大，外界有不同的看法和声音，从宏观经济领域如何看待华晨宝马合资股比开放行为？

李稻葵：在我看来这次股比开放是一件好事。就在5天前，我与科鲁格先生在北京进行了深入交流。我认为华晨宝马合资股比调整以及宝马加大在辽宁沈阳的投资是振兴整个东北老工业基地的一个样本。……