贾翔 牛大为 张金星 景星辰龙 付钰

去年底今年初，很多人都在预测2018年汽车行业的整体表现。“低速平稳增长”成为行业共识。最近，中国汽车工业协会发布的数据显示，1月汽车销量达280.9万辆，同比增幅达11.6%;乘用车销售245.6万辆，增幅10.7%。这两组数据，与此前协会汽车总销量增幅3%、乘用车总销量增幅1.4%的预测，相差较大。与此同时，有大约十几家车企纷纷发布1月“喜报”，车企1月销量同比增幅有20%多、30%多，甚至更高。很多人都说，1月车市“开门红”。但是，有些人似乎没那么乐观。是1月数据还不能作为年度“晴雨表”，还是个别企业年头年尾为了冲量“用力过猛”，抑或是2018年确实将会呈现出一种不一样的味道？我们来看看专家是怎么说的。

1月开了个好头，但意义有限

2月9日，中國汽车工业协会发布行业数据，今年1月，全国汽车产销269万辆和281万辆，同比分别增长13.6%和11.6%;其中乘用车产销233万辆和245.6万辆，同比增长12.5%和10.7%;商用车产销35.8万辆和35.3万辆，同比增长21.4%和18%。新能源汽车产销分别完成4.1万辆和3.8万辆同比分别增长4.6倍和4.3倍。

这些数字看上去不错，但意义有限。中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，1月增长情况特殊，1月有22个工作日，而去年同期只有19个，工作日有所增加，政策影响较大，购置税补贴取消和新能源补贴退坡影响都比较大。所以，不能仅仅看1月数据还得结合2月份，乃至第一季度的数据来判断。

就在协会发布报告的前天，2月8日乘联会也发布了1月数据。报告显示，1月狭义乘用车（轿车SUV、MPV）零售224.8万同比增长8%。……