美国东部时间1月15日下午，底特律COBO中心，广汽传祺北美车展新闻发布会如期举行。无论是此次广汽传祺近1200平方米史上最大参展面积、全明星参展阵容，还是广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚，广汽集团执委会副主任、广汽乘用车总经理郁俊的全英文演讲，无不透露出广汽传祺对于北美车展与进入美国市场的高度重视与全力投入。

诚然，过去—年，是中国汽车品牌值得纪念的一年。—方面，在外资品牌围剿下，中国品牌突出重围，产品、品牌力和市场份额提升;另—方面，伴随国内市场趋稳，实力较强的自主品牌再度把目光瞄准海外市场。包括吉利、奇瑞、长城在内的多家中国品牌均已在海外市场取得长足进展。据不完全统计，2016年中国汽车出口量已达到70万量，2017年则超过80万辆，并在一些国家赢得了消费者的认同。

一时间，中国汽车“走出去”的话题再次被热议，广汽传祺进军美国市场能否一帆风顺？中国汽车“走出去”，要经历怎样的历程？未来，让中国车“开”遍全球，又该如何去做？本期寰球大家谈就来聊聊这个话题。

主持人：您觉得此次广汽传祺高调宣布进军北美胜算几何？

贾翔：我认为，现在就仓促预言胜算几何，没有任何意义，或者说，就是瞎蒙。

众所周知，美国市场是全球最成熟、竞争最激烈的市场。美国联邦法规、各州法规对汽车的要求纷繁复杂。要想在这个市场站稳脚跟，打开片天地，其难度可想而知。

以往中国汽车产业走出去，核心市场是中东、北非、东欧地区、东南亚地区，甚至南美地区都有涉足，主要产品是皮卡和SUV。……