田大鹏

一位不愿透露姓名的专家更愿意用商人来形容李斌，蔚来作为第二家李斌准备美国IPO的企业，这一次蔚来汽车看似赌上了切，然而从易车网到易鑫资本，再到如今的蔚来汽车，李斌的lPO思路既是在描绘一个完美的商业图画，也在为接下来可能出现的变化寻求出路。估值玩下去，或者在将来寻求接盘者，蔚来汽车的美国IPO或许比李斌之前大跃进做出的易鑫资本更有嚼头。

北京时间8月14日凌晨，蔚来汽车对外宣布向美国证券交易委员会（SEC）提交了IPO（首次公开招股）招股书文件并且以“N10”的股票代码在纽约证券交易所挂牌上市计划融资18亿美元。

如果蔚来汽车此次IPO进展顺利，蔚来汽车将是国内第一家也是最快一家赴美上市的新造车企业。蔚来汽车将成为继阿里巴巴之后在美国融资金额最大的中国上市公司。

根据蔚来汽车公布的招股书文件显示蔚来创始人李斌持有该公司17.2%的股份腾讯持股15.2%高领资本持股7.5%，车和家创始人李想持股1.7% 蔚来北美首席执行官PadmasreeWarrior持股1.4%。

值得注意的是，几乎在同时期内新能源汽车领军者特斯拉宣布将进行私有化退市，一向以特斯拉为对标的蔚来汽车却与特斯拉反其道行之要进行IPO上市。对于外界而言蔚来汽车为何选择在美国进行IPO上市？已经有过五轮融资经历的蔚来汽车为何再进行融资？对于一直处于亏损状态的蔚来汽车，一旦在美国IPO顺利上市后又意味着什么？

李斌有美国IPO上市的经验和人脉积累