朗逸的好，似乎地球人都知道。从2008年上市到2018年3月，朗逸累计销量突破300万辆，成为中国汽车历史上的一个奇迹。它均衡且优秀的表现把“朗逸”二字打造成了一块金字招牌，在这个名字后面加上“Plus”这个英文单词，对上汽大众来说都是巨大的考验。那么，这款全新朗逸Plus到底有没有实力延续朗逸的神话，来看看我们的主编和90后同事怎么看。

汽车商报执行副总编辑、寰球汽车内参主编 牛大为

初心不改 方显“神车”本色

2018年是朗逸上市的第10个年头。上汽大众朗逸在国内绝对是最成功的A级车，在其上市的10年内共6次夺得A级车市场销量冠军，其中2013年至2017年更是完成五连冠，截至2018年3月累计销量达到310万辆，它的火爆程度已经无需赘述。正是源于Lavida朗逸对于上汽大众的重要性，此次上汽大众优先对朗逸进行了换代进化，新一代朗逸被命名为All NewLavida Plus。

新车基于全新的MQB平台打造，外观内饰都有不小的变化，相比现款车型分别增加了65/41/14mm，轴距则增加了78mm。除了增加了几个实用配置外，像AEB功能、主动防碰撞预警和ACC自适应巡航也是首次出现在朗逸上。

在换代以后此前饱受诟病的出身也已经不是问题了，其实抛弃PQ34平台基于MQB平台打造不仅仅是尺寸变大，更大意义在于上汽大众对于追求更好用车生活的用户提供一种满足，至于未来市场表现也基本可以继续保持“神车”本色。

中国汽车市场主编 刘奕宏

我们不一样

最近很多人问我，朗逸Plus是不是就是加长的朗逸？对于这个问题我回答了已经不下十遍了。……