2018年入夏以来，台风活动异常活跃，短期内3个台风连续登陆，导致船舶滞港严重，运力出现缺口，尤其是特定船期一船难求。受此影响，本月沿海运价延续上涨走势，但涨幅逐步收窄。8月31日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于点，较上月末上涨12.2%。

1 煤炭运输市场

天气因素成为影响沿海煤炭运输市场行情的关键。正值迎峰度夏运煤传统旺季，受台风影响，沿海大部分航线停航，部分船舶周转受阻严重，可用运力减少。由于连续的台风袭击，高温天气难以持续，空调制冷需求减弱，耗煤量下滑。据统计，本月沿海六大电厂日耗煤量为76.4万t，较上年减少3.3万t。上半月，煤价的上涨和库存量的小幅下降在需求端发力，激发下游电厂小幅补库的热情；加上北方港口的持续疏港也占用了市场部分有效运力，而船用油价格暴涨，在船舶所有人成本提高等多重因素相互作用下，运输市场呈现货多船少的火热行情，华东和长江地区运价一路攀升，带动华南地区运价上涨。月中，在连续几个台风的影响下，船舶周转和作业不畅，预计船期将在月底出现空当；加上台风过后，部分下游用煤企业产生补库需求，市场运力更呈现出一船难求的紧张局面，船舶所有人趁势挺价，继续推涨运价。月底，下游用煤企业观望情绪渐浓，运力由之前供应不足逐步转为供应相对过剩，沿海煤炭运输市场行情出现下滑。不过，大小船型的运价走势有所分化：由于非煤货种运输需求维持较好态势，前期供应紧张的小型船舶依旧略显紧俏，运价继续上涨；……