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(1.煤炭科学技术研究院有限公司 煤化工分院，北京 100013;2.煤炭资源高效开采与洁净利用国家重点实验室，北京 100013)

0 引 言

煤油共加氢(又称为煤油共炼或煤油共处理)是将煤和重质油混合后通过反应器并加氢裂解成轻、中质油和少量烃类气体的工艺技术。煤油共处理采用石油渣油、催化裂化油浆或煤焦油等重油代替煤液化过程中使用的溶剂油，煤油共处理的优势主要表现在煤与重质油之间存在协同效应、原料转化率高、产品质量好等方面[1-3]。将劣质重油和储量丰富的低阶煤共加氢处理生产清洁燃料和化工原料，是实现煤炭和重质油资源清洁高效利用的有效方法。煤油共处理工艺中，油煤浆的黏度及黏温特性对煤浆泵的输送、换热器和预热器的设计影响很大。

目前，对重质油和煤直接液化煤浆的黏度性质及黏温特性研究较多，但对于劣质重油和低阶煤共加氢油煤浆的黏温特性的研究较少，尤其是煤油共处理油煤浆在高温高压条件下的黏温特性缺乏相关基础研究。王永刚等[4]进行了常压低温条件下油煤浆黏度变化的影响试验，建立了煤浆黏度随温度变化的定量关系式。史强等[5]对高温煤焦油的黏度进行研究，获得了黏温特性曲线和回归方程，发现黏度与温度之间呈指数关系。吴艳[6-7]研究了多种煤液化煤浆在不同条件下的流变行为，确定了煤浆表观黏度的最佳测定条件为:剪切速率100 s-1，测量温度60 ℃。颜丙峰等[8-9]研究了高温高压条件下煤直接液化煤浆的黏度变化规律，发现250 ℃前，黏度的增大主要受煤颗粒溶胀作用的影响，340 ℃后，黏度的增大是由于前沥青烯增多引起的。……