侯广华 西部机场集团有限公司机场建设指挥部延安分部

现在，随着我国航空事业的快速发展，无线电技术的种类和创新发展也在不断进步，这是科技与社会进步结合的一项重要举措。但是在这项举措当中也出现了各种各样的问题，比如一些无线电爱好者使用不合格的电台进行组装设备等，造成无线电干扰问题越来越严重，以致于航空业无法正常安全运行。无线电干扰除了不利于航空器及地面导航设备的正常运行，还会发生其他航空安全问题，同时也会影响我国的国民经济利益。对于航空业而言，最重要的是维护好通信与导航安全，由此更好地发展我国社会经济和社会文明。无线电干扰对于航空器运行过程的影响后果不可预估，所以，本文就无线电干扰对航空器及地面导航设备的影响及对策进行分析，分析无线电干扰出现的原因，并总结出相关解决措施。

1 无线电对航空器及地面导航设备的影响

飞机在飞行前都需要对航线进行提前设定，但是现在的飞机由于飞行速度快，航线长，时间长等都有可能会偏离预定航线，因此，飞机飞行过程中的航线引导和校正就需要地面完成，这个过程就叫做导航。地面和飞机上都存在各种各样的无线电导航设备，无线电导航设备通过发射和接收无线电波进行精确定位，让飞机能够获取准确可靠的方位、距离和高度等位置信息，由此让飞机按照既定航线飞行。无线电干扰对航空器及地面导航设备的影响如下所述：

1.1 临频和同频干扰

接收器会接收到有用信号和干扰信号，但如果这两种信号的频率差不多或者完全一致，那么就会对接收器产生相应的干扰。接收器的外界干扰可以分为临频和同频干扰。这种干扰出现在地面导航设备中就会让接收器接收到误导信号或解码失败，以致于航空器没有按照既定航道进飞行。

1.2 带外干扰

接收器的不规则响应、发射机的杂散辐射都会对导航设备产生干扰。接收器可以接收相应频率的有用信号，但如果其他信号和有用信号的频率相同，接收器也会接收到，这时，就会产生杂散响应。两种频率关联极大。在UHF和VHF的低频段处通常都会产生杂散辐射干扰。一般我们想要得到稳定的高频率，发射机就要通过晶体振荡器来完成，只有频率具备相应的稳定度，我们才能更好地进行信号波的判别。可是，带外干扰也会由于飞机上或者地面中存在的导航设备出现故障而产生。因此，主振频率的倍频要重复很多次，这样才能够获取精确的发射频率，一旦倍频出现不正常，那么谐波就会干扰接收器接收信号。

1.3 互调干扰

电路上的非线性特征会在发信机与收信机在一个时间段接收到两个信号时产生，这种现象也属于干扰，它能够打乱频率的特征，以至于不能正常进行通信。如果这种情况发生在某种条件下，那发生的后果不可预估。比如，飞行员如果在飞行过程中收到电路非线性特征，那么就不能和地面管制员正常联系，飞机在飞行过程中就很容易出现安全问题；另外，这种干扰也会导致机载线路不能正常运行，设备与设备之间无法完成工作，如果干扰后果严重，也会导致发射机烧毁，由此飞机出现安全隐患。

2 航空器及地面导航设备受到无线电干扰的原因分析

2.1 航空器自身配置的无线电子设备干扰

设计航空器构造时，我们会根据实际飞行要求来在其中安装各种电子设备。例如，飞机在飞行的时候会产生气象条件、飞机姿态、飞行路线等数据，地面控制系统中的电子设备就需要发射无线电波来收集这些数据，如果电子设备不能正常运行，频率出现明显波动，就会产生谐波，以致于有可能干扰到其他电子设备接收信号。

2.2 地面无线电台造成的附加干扰

现在，在社会经济发展进步中加速科技技术已经成为一种发展趋势，由此，城市当中也在大量的无线电台，特别是在机场附近，无线电台的数量更是越来越多。在生产生活当中，大量的广播电台和民间电台都在使用和设立台点，并且，这些设备不仅功率设置大，多数大于一千瓦，而且发射出的无线电频率都和民航VHF专用频段频率差不多，有些设备无法完成滤波功能，或者说都没有安装滤波器，设备用的时间又长，以致于这些设备很容易产生谐波或者杂波来干扰到民航的无线电频率。

3 无线电干扰解决措施

3.1 提高航空器和地面导航仪的抗干扰性能

对于飞机的飞行过程而言，抗干扰性能越好，飞机越安全。抗干扰性能越好，飞机在飞行过程中就能有效防止无线电干扰而防止出现安全事故，比如，飞机在着陆过程中使用仪表着落系统就能安全着落。此外，导航自身的抗无线电干扰能力越好，就能够让导航中的电子设备安全切换频率，适时的调整导航设备的灵敏度、提高滤波器性能、使用新技术等来保证飞机可以安全运行。

3.2 对机场周围无线电干扰的检测

飞机在机场降落的时候也会产生无线电干扰，这种干扰大于飞机在飞行的时候产生的无线电干扰，也会让空中交通安全出现问题。对于机场附近区域的无线电设备而言，飞机飞行和降落的安全都依赖于监测工作的力度。由此，机场相关部门要严密排查机场附近的无线电设备，由此确保飞机能够安全飞行。此外，监控的方法也可以采取多样化，地方广播电台的发射频率要有地方无线电管理部门监管，并提出相关频率管理标准，一旦地方广播电台发射的频率超过相关标准，相关部门必须对其立即实施查处。

3.3 加大力度排查干扰源

在实际操作航空器及地面导航设备时，我们需要通过有效的处理方法来解决无线电干扰。如果导航系统出现干扰情况，相关工作人员一定要在第一时间内对干扰源进行排查，工作做人员排查干扰源的手段应该具备先进性，此外，地面工作人员在侦测和定位飞机时，应该采用专用设备来完成此操作。

4 结语

现在，对于航空器及地面导航设备的实际工作而言，我们可以采取各种各样的方法来解决无线电干扰问题，但是，在此过程中，乘客也要做好相关配合工作，依照相关的民航无线电管理法律法规规范乘客行为，更好的保障飞机的安全飞行。