冯飞燕，侯俊杰

(1.山西机电职业技术学院，山西 长治 046011；2.中国人民解放军第4328工厂，山西 长治 046011)

0 引言

取力器是制冷送冷车的重要零部件，属于其传动系统，位于制冷送冷车的变速箱与其后传动轴之间，通过制冷送冷车的操作控制系统为压缩机提供动力，同时也是汽车底盘行驶的主要组成部分，因此取力器的可靠性能对制冷送冷车的可靠性能有直接的影响。

1 取力器结构组成

取力器主要由连接盘、油封、齿轮轴、齿轮、拨叉、箱体、连接法兰和皮带轮等元器件组成，其结构示意图如图1所示。

1-连接盘;2，9-油封；3-输入齿轮轴；4-主动齿轮；5-从动齿轮；6-拨叉；7-箱体；8-后输入齿轮轴；10-连接法兰；11-后连接盘；12-侧输出齿轮轴；13-皮带轮

2 取力器的故障分析

2.1 取力器的故障模式

本文对制冷送冷车使用的取力器出现的故障原因进行了分析，取力器的故障形式及其所占比例见表1。

2.2 取力器故障的原因分析

2.2.1 连接盘的损坏

根据制冷送冷车的不同工况，发动机会产生并传递不同的扭矩，因此取力器的连接盘在使用过程中受发动机所传递的不同扭矩的影响产生交变应力，在长时间的工作过程中，导致安装在连接盘内的花键出现疲劳性损坏。

表1 取力器的故障形式及其所占比例

2.2.2 油封老化

油封在使用过程中受到轴的表面速度、温度、压力等因素的影响，在长时间的工作过程中会出现油封老化现象，致使油封的密封程度进一步降低，影响取力器的可靠性。

2.2.3 齿轮表面点蚀或烧蚀