王烁 西北农林科技大学林学院

1 引言

现代社会，经济高速发展，机动车保有量急剧增长，造成机动车与行人、非机动车争夺通行资源的现象。在中国的十字路口，往往是“凑够一撮人就可通行”，因此也被冠以“中国式过马路”这一带有调侃意味的称号。这一陋习不仅威胁到行人自身安全，同时还会导致道路滞留车辆增加、通行能力下降等现象。据调查，我国每天都有2.6人死于闯红灯。

近些年来，针对“中国式过马路”现象，各路学者专家分别从自己的领域分析了“中国式过马路”成因和解决“中国式过马路”的方法。无论是从法律、制度、文化、管理、道德等角度分析，还是通过博弈论、数学模型等方法来商谈解决之道，都反映了人们对于这一问题的思考。

如今，我们寄希望于从“人因学”这一新的角度来分析“中国式过马路”。人因学，是研究人类在不同环境下的身体和心理状态的理论。根据研究结果，可以更好地改善研究目标。我们渴望从这一方面为科学解决“中国式过马路”提供新的思路和见解。

2 从人因学角度的“中国式过马路”成因

2.1 红绿灯时长和车道宽度不匹配

根据调查显示，国外针对行人的红灯时间普遍不超过60秒，路面宽度一般在6车道以内，时间是比较合适的。而国内往往是8车道，在有限的时长内，从绿灯亮起到绿灯熄灭，刚刚好够一个步伐正常的人过马路，老年人或儿童甚至来不及在一个绿灯的时间内穿过如此宽阔的马路。此外，在这一……