道路与桥梁施工技术中细节问题及解决措施

2018-12-21贺剑雄

数码世界 2018年5期

贺剑雄

引言：对于道桥工程来说，不但能够为城市的发展创造出健康的环境，而且也对加快城市化脚步有着积极的意义。因此道桥施工技术中存在的细节问题也得到了相关人士的高度重视，施工技术质量的好坏与工程的整体水平有着密切的联系。所以应当采取针对性的措施提高施工技术质量，为工程施工的安全性提供应有的保障，增加道路以及桥梁的应用时间，只有这样才能为道路桥梁建设工程的不断发展打下扎实的基础。

1 试析道路与桥梁施工技术中的细节问题

1.1 路桥过渡段处理问题

在对道路以及桥梁进行施工的时候，因为没有采取有效措施妥善处理道路和桥梁过渡段，所以就很容易发生桥跳的情况。显然这个问题不但降低了车辆的行驶速度，而且也会对行车安全带来较大的影响。

1.2 路床碾压问题

因为技术细节的原因，在对混凝土进行施工的时候出现路面滚动情况时有发生。显然这个问题的存在会对路面的平整度带来较大的影响。如果一旦出现强降水的情况，那么路面以及路基很容易发生软化的情况，致使路面不均匀沉降，进而对路面的稳定性带来不利影响。

1.3 路面排水问题

在对路面进行施工的时候，由于设计不到位以及施工等因素的影响，导致道路排水不畅通，这样就会在很大程度上对人们的出行带来很多不便。主要包含以下几种因素：第一，排水设施没有较高的质量，无法满足排水的实际需求；第二，路面平整度不能达到预期的效果，致使排水受到阻碍。

1.4 混凝土裂缝问题

混凝土出现裂缝的情况会产生较大的危险性，这样就会导致混凝土结构的强度降低，进而降低其结构的承载力。同时因为外力的持续增加，会导致裂缝数量逐渐增多。所以混凝土产生的裂缝问题不但会对路面和桥梁的美观性带来影响，而且还可能会危及到人们的人身安全。

2 针对道路与桥梁施工技术问题提出的解决措施

2.1 道路与桥梁过渡段问题的处理措施

在实际施工的时候应当对相关施工工艺进行科学的控制，为路面具有良好的压实度提供应有的保障。第一，在开展新一轮摊铺工作的时候，应当运用全站仪，为切线和侧壁可以满足相关要求创造有利条件，直到摊铺完毕以后还应当做好清洁工作。第二，在对过渡段开始施工的时候，需要在该范围内增加一定数量的观测点，在实际施工的时候最好每天都观测1～2次。然后将观测到的数据制定成相应的关系图，这样就可以对地基的稳定性与时间变化以及填筑工艺之间的关系进行科学判断了，同时还可以对地基是否符合压实要求进行评定。

2.2 路床碾压问题的处理措施

在对路床进行施工的时候，碾压这一步骤属于关键点。这样就要求相关人员结合试验段压实的具体参数以及设备的规格，来对压实的次数进行科学的控制。在碾压的过程中应当遵循“先两边后中间”的原则，成椭圆形做好碾压工作，并始终按照先慢后快的速度进行。就振动压路机碾压重叠来说，通常是在0.4～0.5m的范围，而三轮式压路机通常为重叠后轮的0.5cm，同时前面和后面产生的距离尽可能保持1.0～1.5m的范围为宜，只有这样才能做到全面碾压。

2.3 路面排水问题的处理措施

路面出现排水问题的主要原因在于管道材料、施工等，这些因素都会致使排水不通畅积压在路面上，这样就要求相关人员一定要遵循施工要求安装管道。比如，针对涵管的敷设安装来说，其安装次序要从下游开始进行，同时要使接头向上游。在安装接缝的时候，管头一般采取承插对接的方式，同时管节间产生的缝隙应当使用橡胶圈做好密封工作，结合图纸的实际情况砌筑相应的检查井，当砌筑完毕以后还需要进行相应的实验。

2.4 混凝土裂缝的处理措施

结合相关调查可知，混凝土出现裂缝的主要因素在于相关人员没有对原材料做好抽检工作，这样就会导致这些材料无法达到施工要求。因此，相关人员在搅拌混凝土的过程中，应当对调配比例进行科学的控制，进而使其达到应有的密实度。在实际振捣的时候，应当采取有效措施促使振捣点呈现出“梅花状”的形态，振动的范围应当保持在50～80cm为宜，遵循快插慢拔的施工原则，并按照混凝土流动方向做好振捣作业。倘若表面出现泛浆的情况，那么这就表明振捣合格。在初凝阶段可以进行二次振捣，进而增强混凝土的强度。