在自主品牌集体“向上”的客观环境，下与吉利、上汽、广汽等众车企的不断突围相比，曾经的“扛旗者”——奇瑞汽车，似乎已经落后了一止。

奇瑞董事长尹同跃在新年致辞中着重讲述了“回归自主领先”，并表示2018年是奇瑞实施“自主领先”战略的关键之年。作为自主品牌过去长达十余年的无冕之王，奇瑞显然已经意识到了危险正在逼近，希望在数年的低迷与调整之后，能够凭借2018年产品大年的机会，发动全面攻势，回归自主品牌“扛旗者”的地位。

2018年伊始，奇瑞在京举办了_场小规模的年终媒体沟通会，沟通会上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃，奇瑞汽车股份有限公司副总经理何晓庆，以及总经理助理、企业公关和产品公关执行总监、营销公司执行副总经理赵焕，向外界描绘了奇瑞在2018年的发展蓝图。

君同跃：智能化和新能源是奇瑞的机会

在尹同跃心中奇瑞有着别人不可企及的位置，不仅仅是因为他是奇瑞掌舵者的身份从无到有，从弱到强，尹同跃经历了奇瑞的艰苦与辉煌。对于奇瑞的发展历程，可能没有人比尹同跃更清楚。在他看来，奇瑞发展经历了几个阶段：第个阶段是无中生有阶段，什么也没有，没有人没有钱，无中生有诞生了。第二阶段是野蛮生长，赶上汽车进入家庭，高速增长的黄金时代，奇瑞打造了奇瑞QO那样的经典车。第三阶段是凤凰涅盘。建体系，从追求量变成追求质，追求品牌的转型。第四阶段是再出发。迎势而上顺势而为。迎势而上做品牌顺势而为是智能化，新能源，这是奇瑞的机会。

而对于近年来奇瑞发展的不足，尹同跃并不回避。“国内市场销量不太理想，新产品数量少。去年为了做品牌我们停掉了风云2、E3这两个经典产品。我们想倒逼经销商转型，学会靠品牌、靠服务销售而不是靠价格。

“我们理解什么是品牌。它是企业竞争中垄断地位的体现，是生活方式。品牌是品质和品味，品味需要靠年轻人，年轻人生活方式和我们不样。我们瞄准年轻

代消费者不断引入年轻万式。品质是品牌的基础。品质靠什么呢？实际上靠体系与流程。建流程，建体系，这是我们这些年在做的事。”从2010年战略转型开始尹同跃始终认为，对于家企业来讲，转型沒有捷径可走。

他指出，奇瑞汽车当前的战略调整主要是聚焦智能互联和新能源两个方向。奇瑞未来要把汽车变成生活平台.工作平台，交流平台。在大变革时代，汽车行业正遭遇前所未有的挑战，新进入者比较多行业加速分化。有些过去不重视体系没有品牌规划，不重视质量的企业，会渐渐难以生存了。

尹同跃告诉汽车商报，奇瑞几年前开始就对自己痛下杀手做转型，做了平台化模块化开发，做了体系建设，后面核心竞争力就体现出来了，才能真正和国际流接轨。

尹同跃坦言，过去销售不够好，和奇瑞工程师思维有很大的关系，总是研究产品，研究体系。现在越来越知道客户需要什么过去主要是为自己开发，现在知道要为客户需求开发什么。

何晓庆：2018年是产品大年

虽然“产品大年”这样的描绘几乎是所有企业在进行规划时都会用到的词语，但相比只有瑞虎3x，瑞虎5x两款新车型推出的2017年，奇瑞在2018年的确将做出更大的更有力度的动作。

从目前奇瑞所公布的产品规划来看代号为T18全新中型suv、代号T19的全新紧凑级suv，代号MID的A级紧凑型轿车以及奇瑞高端战略的重要车型EXEED TX都将是2018年的重磅产品。

“我相信2018年定能够打个漂亮的战役。在产品之外，营销要做三个聚焦第聚焦品牌向上我们坚定不移地想做做品牌，把它做上去。第二营销渠道有所突破，不是简单的量的增长，而是些实质增长，让经销商渠道里服务质量，体验的感觉都得到提升。第三是整个体系进步升级和完善。今年以来已经做了些升级和完善，明年继续聚焦做。包括两部分体系，一个是营销内部管理体系进步升级，第二个销售要跟网络放在起，经销商和网络整个体系完善和升级。”

对于海外市场的开拓同样在何晓庆的计划中。巴西和俄罗斯将是奇瑞明年重点发力的两个市场。“目前来看，这两个国家经济稳定，奇瑞希望抓住这个机遇点。利用自己的点经验，再打造国际更大的市场，为奇瑞进军欧洲市场做准备。”

赵焕：让外界看到奇瑞的“内秀”

“理工男”是赵焕对奇瑞的雅称“。在奇瑞待个多月的时间，四处感受这个企业主机厂不样的地方。奇瑞有太多太多的亮点，这些亮点有时候被藏在芜湖某个车间有时候藏在某个工厂，或者藏在何总的表格里奇瑞是个很实在很‘内秀的理工男。”

如何把奇瑞的“内秀”更好地展示出来成了赵焕和她的团队接下来的任务和挑战。

“我们要把这份‘实在发掘出来转化成消费者快速感知的标签化的语言，想尽办法让奇瑞的声音传递到消费者那里。要转化成媒体的语言，让媒体帮助我们了解我们的国际化水平，团队水平，技术实力和产品实力，让更多人了解奇瑞，认可奇瑞是家值得尊敬的自主品牌企业。