靳 瑾，胡正凯，邵翰乔，吴宇航

（1. 华北理工大学数学建模创新实验室，河北 唐山063000；2. 华北理工大学理学院，河北 唐山063000； 3. 华北理工大学电气工程学院，河北 唐山063000；4. 华北理工大学药学院，河北 唐山 063000；5. 华北理工大学理学院， 河北 唐山 063009；6. 华北理工大学数学建模创新实验室，河北 唐山 063009）

0 引言

随着国民经济不断发展，小区面积的不断扩大，交通路况愈加拥挤，提高道路通行能力成为当务之急。小区开放是在保证小区的内部居住、休闲娱乐等正常运行的情况下，对不同类型小区的内部道路简化处理，将小区内部道路与小区外界道路相连接，以便行人和车辆的通行。本文通过建立车辆通行与交通仿真模型，比较延误时间、速度等参数，对道路最大通行能力、安全性和稳定性进行主成分分析与计算，得到不同种类型小区周边交叉口通行能力，研究小区开放后对道路通行产生的影响。

1 小区开放后道路通行能力的确定

随着国民经济的不断提高交通拥挤问题已是迫在眉睫，小区开放策略是否对缓解周围道路交通拥挤问题有帮助。为解决此问题本题选取车流量(pcu/h)、延迟时间（s）、交叉口冲突值和道路饱和度四个指标建立评价体系。

1.1 评价体系的建立

此次关于小区开放后的道路交通影响评价体系依据道路的道路的通行能力、道路安全性和道路稳定性三个考虑范围进行建立。

1.1.1 指标的选取[1]

（1）车流量

在一定的时间范围内，某条公路点上所通过的车辆数。此指标的选取在很大程度上可表示小区周围道路随着小区开放与封闭的畅通情况。……