北京天路纵横交通科技有限公司 李立峰

北京天路纵横交通科技有限公司（简称天路科技）隶属于北京公交集团，是2008年5月改制成立的高新技术企业。十年来，天路科技依托于北京公交信息化建设实践，致力于智慧公交系统和产品研发，在公交大数据、节能减排、智能调度、车载智能信息设备系统、场站综合信息设备系统、公交企业业务管理、动态乘客信息服务、IC卡业务等方面有着丰富的经验和成功案例。天路科技以“让更多的人享受更好的公共出行服务”为使命，全面实施创新驱动发展，为北京公交的发展和乘客便捷出行做着不懈的努力。

1 创新驱动的内涵及面临的问题

习近平总书记在党的十九大报告中指出：创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑。“创新”是指通过建立效能更强、效率更高的新体系，对要素和条件进行新的组合，从而推出新的理念、新的产品、新的生产（工艺）方法、新的制度、开辟新的市场，以获得新的更高的效率或效益。“驱动”则是指推动经济增长的主动力。创新驱动发展的本质是依靠自主创新，充分发挥科技对经济社会的支撑和引领作用，大幅提高科技进步对经济的贡献率，实现经济社会可持续发展和综合国力的不断提升。

当前国有企业创新主要面临两大问题：一是动力不足。促进自主创新的激励政策没有发挥应有作用，缺乏激励机制、容错机制、危机意识和创新热情，对传统经济发展方式及原有企业发展模式的依赖度高。二是创新人才缺乏。创新人才不足、人员流失严重，招不到、留不住，缺乏有效的人才引进、管理和培养机制，从而导致企业创新基础差、能力弱。

2 创新驱动发展的方式和路径

创新驱动是北京公交集团赋予天路科技的新使命。天路科技要深入融合京津冀协同发展战略和集团公司“互联网+公交”创新驱动发展战略，围绕现代公交建设和企业转型发展的要求，深化改革和技术创新、机制创新，不断提升天路科技的核心业务能力和服务保障能力，把企业做优做强。

2.1 深化企业改革，构建创新动力机制

（1）完成组织机构改革。结合公司新定位、新任务，在充分调研的基础上，按照“职责清晰、职能完善、精简高效、相互制约、流程合理”的原则对公司的组织机构提出了专业化方案，阶段改革工作已经完成。在组织机构的设计上，不是简单的增减，而是根据公司经营管理和内控需要，有加有减，科学设置。

（2） 实施薪酬改革。薪酬改革要突出问题导向、发展导向、业绩导向、市场导向和激励导向。旨在通过改革有效解决效率低下，该高的不高，该低的不低；谈判工资，一谈就死；薪酬与劳动力市场价格背离，人员招不进、留不住等突出问题。推行“宽带多层级职位序列的工资结构”，打破员工职业天花板，打通员工职业发展的通道。要充分体现效率效益，多劳多得，奖优罚劣，奖勤罚懒的业绩导向。努力实现“三个匹配”，薪酬与员工绩效相匹配，与员工能力相匹配，与劳动力市场价格相匹配，充分体现公平公正公开透明。

（3）深化区域运维改革。根据集团信息化改革的总体要求，按照“统一报修、平台支撑、区域服务、流动巡检”的运维管理模式，紧扣集团信息化保障最迫切的需求，迈出了区域化运维改革开拓创新的一步。通过设立平行的业务团队，优化报修流程、派工流程、作业流程和维修方式，形成有效的内部竞争和绩效考核，提高劳动效率、运维质量、服务保障能力和企业效益，努力实现“企业增效，员工增收，股东增利”，用制度牵引，与员工共享企业发展成果。

2.2 深化理念和技术创新，强化市场意识

理念创新是企业管理创新的灵魂。我们要不断强化品牌意识、竞争意识、市场意识、危机意识和以人为本、以客户为中心的服务理念，让创新成为天路科技企业理念和文化的灵魂。加强技术团队创新力建设，打造“天路科技技术沙龙”，实现公司内部技术开放、技术继承和创新。要发挥公司优势，深耕专业领域，建立有效的激励机制和稳定的技术支撑体系，形成具有自主知识产权的技术创新能力，有自己的核心技术项目，同时对项目有较强地控制能力。公司现有硬件产品要结合集团公司需求开展前瞻性的技术研发，做到生产一代、研制一代、预研一代、设想一代。

2.3 深化机制创新，打造核心技术团队

努力完善人才培养、选拔、使用、评价、激励机制，为公交事业发展提供有力人才支撑。依托集团公司“十三五”信息化建设重大项目，加大对信息化领军人才支持力度，培养造就大数据、互联网、物联网等领域高水平的技术团队、创新团队和信息化管理人才。完善人才激励机制，采取特殊政策，建立适应信息化高新企业特点的用工制度、薪酬制度、人才评价机制，打破人才流动的体制界限。拓宽人才发现渠道，支持开展创新大赛、技能竞赛、创新工作室等活动，善用竞争性机制选拔特殊人才。要创新后备人才储备、选拔和使用机制，加强高技能人才队伍建设，用事业留人，用感情留人，用机制留人，用文化留人，用待遇留人，通过人才引进聚合高学历高素质紧缺人才，在城市智能公共交通领域努力打造国内一流的技术创新团队。

2.4 深化校企合作，努力探索多层次产教融合新模式

产教融合、校企合作“是充分利用社会资源，实施协同发展战略”的重要体现。我们要与高校开展多层次的合作：一是科研合作。二是人才培养交流合作。三是科技成果转化。双方可以通过多层次的合作，主动找到利益契合点，将各种创新要素汇集到企业创新过程中来，将科技创新的积极性、创造性吸引到经济建设中来，借助首都的科研优势，真正实现产学研相结合的发展模式。把大学创造的知识和技术转化为现实生产力，让科技成果从实验室走向市场。通过企业与学校的对接、人才与项目的对接、成果与市场的对接，不仅可以有效地解决企业人才匮乏、科研能力不足和高校成果转化率低的瓶颈问题，而且还可以共同构建一个开放协同、高效灵活的创新体系，从而实现学校与企业"优势互补、资源共享、互惠互利、共同发展"的双赢结果。

新时代提出新使命，新征程呼唤新作为。我们要结合学习贯彻党的十九大精神，继续发扬改革创新精神，在管理方法、经营理念、激励机制、工作模式、人才培养等方面创新摸索、大胆实践，建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系，提升能力，练好内功，为公交的发展和便捷的公交出行提供安全可靠、先进适用、坚实有力的信息化保障。