胡枫 曾发林 刘雅晨 蔡嘉伟

摘要：商用车驾驶室悬置系统作为驾驶室与车架之间的连接机构，在衰减振动、保证乘员舒适性方面起着不可忽视的作用。该文在多体动力学仿真软件ADAMS中创建驾驶室模型，对其进行运动学仿真，并将驾驶室质心垂向加速度均方根值、纵向加速度均方根值以及侧向加速度均方根值作为优化目标，在Insight模块中进行多目标优化，通过合理选取驾驶室悬置系统的优化参数，提高商用车驾驶室乘坐舒适性。

关键词：ADAMS；驾驶室悬置系统；DOE试验设计

中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2018）25-0230-03

由于商用车多用于长途货运，其驾驶室能否为驾驶员提供较适宜的驾驶环境直接关系人身财产安全，因此，商用车驾驶室品质越发受到关注。商用车驾驶室悬置系统作为驾驶室与车架之间的连接机构，在衰减振动、保证乘员舒适性方面起着不可忽视的作用[1][2]。

本文以驾驶室质心垂向加速度均方根值、纵向加速度均方根值以及侧向加速度均方根值为优化目标，利用多体动力学仿真软件ADAMS对驾驶室进行运动学仿真，并在Insight模块中进行多目标优化，通过合理选取驾驶室悬置系统的优化参数，提高商用车驾驶室乘坐舒适性。

1 驾驶室模型的建立

1.1 驾驶室悬置系统力学关系分析

本文以某款商用车所采用的全浮四点式悬置为基础，在建立模型之前，首先对驾驶室的力学关系进行分析[3]。在不考虑驾驶室、车架、车桥等部件自身弹性变形……