林延坤

摘 要：一直以来，道路建设问题都是城市化设计与建设当中的关键问题，道路景观建设的好坏直接影响着这座城市在人们心目当中的形象。随着人们物质生活的不断丰富，人们对于精神文化的需求也越来越高，特别是对新时代的道路景观建设项目。其给人们带来了不少方便和舒适。文章将从道路景观建设的设计原则说起，进而提出设计规划措施，从专门的道路景观设计中了解到更多的相关因素，旨在能够更好地适应城市化的发展进程，同时也为城市化建设道路作出应有的贡献。

关键词：城市设计；道路景观；交通格局

道路问题是连接城市发展的重要纽带，如何才能保证生态景观不被破坏的同时还能促进道路景观的可持续发展，已经成为了当前城市设计规划者所面临的重要研究课题。城市规划建设是一项系统性的规划工程，所涉及的范围面非常广，因而在道路景观设计中必须要遵守相应的原则，丝毫马虎不得。

一、城市道路景观概述

城市道路景观是一个复杂的概念。这个概念项目的主要内容包括道路、实体项目以及其中来往的人群，因此它是城市化建设当中不可分割的一部分。其为城市提供生态功能、环保功能，不仅可以给城市居民以美的享受，更重要的是能够让城市中的人群在舒适的环境中生活，为人们的生活和出行带来了极大的便利和服务。组成城市道路景观系统项目的内容有很多，不但包含着人文方面的因素，同时还包括自然休闲等功能，不过对于景观的建设来说，还是要以人的感受为重点。在城市道路景观中，要体现出山水景色，要考虑到这所城市的历史文化因素，但是也不能够忘了现代化建设，而是要让其融合起来。将自然元素同现代化元素进行融合，使得城市道路景观的建设能够更加满足人们的需求，满足人们的精神需要。

二、城市设计中的道路景观设计原则

（一）整体原则

在进行道路景观设计的时候，需要考虑到的因素有很多，首先要从整体上考虑城市化建设当中的各种因素，要从整体性的宏观大局出发，把握好城市建设与设计的总体规划方向。在这种设计当中不仅仅可以展现出来城市文化的特点，同时还要能够代表这座城市的文化精髓，也就是说这种道路设计是不可以与其他设计分割开来的。要让道路景观的设计与城市整体的规划设计相适合，符合城市居民对于该项设计的整体需要，让人们可以在城市当中大饱眼福，满足人们的生活需求和物质需求。要从道路两端的整体景色来考虑，从宏观整体的角度上进行绿色项目、道路景观的规划设计，对每一条道路的具体设计范围、设计地点，都要充分考虑。提高道路景观的可使用因素和生态效益元素，给予道路景区充分的色彩以及采光效用。从景观内容的设计上要让整体轮廓与城市中的其他项目内容相适应。需要注意的是，在遵循整体化原则进行道路景观设计的时候，需要认识到人类视觉知觉当中的远近原则、大小原则，要从心理学与视觉的角度上来整体性地分配道路景观当中的规划建设，从源头上给人以美的享受以及视觉感受。

（二）以人为本原则

以人为本的原则是城市景观设计建设当中最为重要的一项原则，即使是在城市化建设高速发展的今天，也不可以忽视以人为本的重要性，还是要以人类的感受为出发点去进行规划设计建设，使其不仅为居民的日常出行提供方便，还能满足人们的生理需求和精神需要。实践研究表明，一座城市当中道路景观设計结果的好坏，直接反映在人们的可接受程度上。然而从城市道路设计的具体实施情况来看，不同道路之间的设计要求是不同的，对于道路交通方式的选择也是千变万化的，不单单需要满足城市道路交通当中行人的行走需要，还要意识到汽车司机、乘客等对道路景观设计的需要也很重要。要在最大程度上给予司机、乘客以及行人最大的便利，要掌握好人们行走的规律，也就是说要掌握好正确的节奏感问题。当建设一些较宽的道路时，一定要注意保护好老年人、婴幼儿、重大疾病患者、残疾人以及孕妇等的安全出行需要，不可以忽视这部分人群的基本利益。要为弱势群体规划安全出行道路，让人们能够在道路景观中感受到自己是被重视的，自己的需求也是可以被满足的。让不同人群都能够享受到便利，不至于寸步难行。

（三）可持续性生态保护原则

所谓生态保护性原则，顾名思义，就是要提高城市道路景观当中的生态保护性。若是没有这一项保护措施的话，就会很容易造成资源的浪费，以及各种建筑能源的大量消耗，给城市环境带来极为严重的污染，甚至会导致我国生产资源的大量流失。生态原则讲究的就是可持续性发展，就是说这些城市道路景观的建设不仅要能够满足当代人的需要，也要考虑到长期性的发展，不能说是现在建设完成好的道路景观没过几年就被拆除，要避免劳民伤财的道路项目出现。为了使得生态保护原则可以在道路景观的设计中得到体现，可以相对地调整一下城市绿色景观规划的问题，加大对绿色项目的投入力度，提高资源环境建设的可利用效率。多一些绿色的生态项目，并将这些生态项目进行融合，统一进行规划发展。同时还可以有目的性地去引起一些动物和植物，增强道路景观的宜人性和趣味性，构建一种生态型的可持续发展模式。要在生态建设中打破传统思维观念的束缚，在生态环境的规划设计当中，要把城市风光建设打造得更为迷人化与自然化，使人们能够在自然道路景观的发展中思想情感得升华。特别需要注意的是，在发展生态资源项目的时候，一定要结合保护性原则，不能对传统的自然文化遗产以及非物质文化遗产造成危害。哪怕是犯了一个小小的错误，都会使城市的生态资源遭到破坏。

（四）个性原则

每座城市当中的历史背景都是不同的，因而城市道路设计建设也不能是千篇一律的，要在一定程度上，保持一定的个性化因素。在这些个性化因素当中，不单单要综合历史文化同时也要表现出本地区的文化特色，要可能体现出当地人民的生活习惯和生活特点。从生活入手，使得道路建设有城市自身的文化色彩，激发人们的思想情感，形成一种巨大的冲击力。在个性道路建设文化中可以融合一些民族元素，使城市居民能够有一种民族性的荣誉感，同时也使得城市内部的历史文化氛围得到保护。例如：可以相应地以城市历史文化为发展背景进行道路设计，对灯牌、路灯等的建设融合一些个性化元素；在完善个性化的原则建设中，可以相应地提高对于环境的融合程度，尤其是要增强对特殊交通要道的个性化建设，满足当地城市的交通需求，让城市自身的个性道路建设变得更加和谐完美；对山水道路景观项目的建设要能够体现出符合城市道路规划的方案，突出山水景观的特点，让山水景观能够为城市道路的建设增光添彩。

三、在道路景观中的设计措施

（一）行道树设计

行道树的设计是我国城市道路景观建设当中的重要内容，一共分为树带和树池两种。一般在树池建设中会在道路的两侧进行设计，将树木种在树池里面。树池的行道树设计比较适用于行人比较多而道路又比较狭窄的地方。不过树池行道树设计的使用面积是比较固定的，而且造价管理所消耗的资金非常高，进而引发维修困难等一系列问题。随着城市化的快速发展，车辆也越来越多，道路交通变得越来越为拥挤，这种树池式的树木设计非常容易引发交通安全事故。因而从各个角度上来讲，树池式的树木景观规划方法已经不再适用于当今社会的文化需求，正在逐渐走向被淘汰的道路。而树带式的行道树设计模式则是在步行的位置同车辆行驶的位置中间进行的一种道路设计。如果是人流量特别多的地方，就要相应地减少种植，也就意味着可以在道路中间设计一条树木小道，大大提高了对车辆以及行人的安全性保障，同时也能够提高道路建设的生态效益，还可以用来遮阴避阳，让城市居民感到更加舒适、快捷，提高生态防护效力，并且可以逐渐推广到更多城市道路规划建设的发展上面。

（二）雨水管理系统

在城市道路建设管理项目中，关于雨水的处理系统也是必不可少的一项环节。大自然传统的雨水净化速度非常慢，通常会引发城市内涝灾害。为了防止城市内涝，造成交通的拥挤和人们出行的不方便，在道路交通景观的设计阶段就要专门地设计雨水处理管理系统。通常是由政府投资来建设一些雨水处理设备，采用层层递进的方式进行雨水处理，在雨期来临之前，就要做好相应的道路交通防范措施，及时制定并且规划好雨水管理系统的应急预案方案。在各级各类道路交通景观当中安装雨水过滤系统装置，将天然的雨水有效地利用起来，并且对雨水进行过滤，防止雨水蒸发以后的二次污染。这在一定程度上有利于丰富城市用水，补充城市内部系统中的水资源，因而将雨水管理系统同城市道路景观建设结合起来是一件非常有意义的事情。

（三）绿色材料的使用

在真正道路交通设计的时候，还要注意绿色材料的选择，尽可能地选择一些可以再生的资源去作为城市道路景观建设的原材料，不要大兴土木，大肆破坏城市内部的自然环境资源。最好是采取就近取材的原则，明确在城市道路景观建设当中使用绿色材料进行建设的重要意义，还以城市最为本真的面貌，不要沾染过多的工业化气息，特别是针对原生态资源的保护，不要去破坏那些已经有上百年历史的自然生物活动范围。因此，在建设过程中，要尽可能地选用绿色清洁能源，最大限度地减少建筑浪费，减少空气污染给城市道路建设造成的危害，要把城市还给自然，把水资源还给土地。因此要想达到较大范围内的道路景观设计，就要把目光放得长远一些。现代化社会崇尚的是绿色材料的使用性，针对这一特性，需要为道路景观建设造出更好的空间，让全市人民都可以拥有使用绿色材料的机会。

四、结语

一座城市的建设与发展与这个城市的道路景观设计是分不开的，随着人们生活水平的不断提高，对于城市道路交通景观的设计追求也变得越来越多。一座城市道路的建设水平在某种程度上反映着这个城市的发展进程，而且城市道路景观本身不仅有着交通作用，而且还有着美化城市的目的，符合城市长期性的发展需要，因而构建城市道路景观是一项利国利民的系统工程，需要各级部门加以足够的重视并且参与到城市道路景观设计与建设当中去。

参考文献：

[1]李硕.基于雨水利用的城市道路绿地景观设计研究[D].东北林业大学，2012.

[2]邹莉.城市文化對城市道路景观设计的影响研究[D].苏州大学，2015.

[3]任涛.城市园林景观中道路与广场的绿地设计研究[D].西安建筑科技大学，2012.

[4]孙菲.城市道路景观设计导则编制体系研究[D].西安建筑科技大学，2012.

[5]隋肖阳.陕北黄土丘陵沟壑地区城市道路景观设计[D].西安建筑科技大学，2012.

[6]徐文斐.城市道路景观设计初探[D].苏州大学，2012.

[7]蒯霜霜.东北地区城市出入口道路景观规划设计研究[D].齐齐哈尔大学，2014.

作者单位：

辽宁对外经贸学院