张文鑫

借鉴当初燃油车的普及经验，电动汽车的市场规模必须首先依赖于公共交通领域。除了公交巴士车之外，作为城市公交系统中的重要组成部分，出租车、共享汽车以及电动物流车能够全面改换成电动汽车，将迅速推动和左右中国乃至全球的电动汽车市场的发展。

事实上，公共交通车辆才是能源消耗的大户。截止到2017年，我国共有公交大巴50万台、出租车120万台，虽然仅占全国机动车总量的1.7%，然而耗油量却占到了27%，排放总量更是超过了27%。另外公交车由于排量大，保有量高，对PM2.5也影响甚大。举个例子说明，假如把香港所有的巴士和出租车换成电动汽车，预计能为香港减少约56%的汽车尾气。

除了公交车之外，出租车、共享汽车以及电动物流车也是城市公交系统中的重要组成部分，这三类汽车的电动化将会对优化城市交通结构、节能减排、保护自然环境做出突出贡献。尤其是近年来，物流车的大步发展，使得电动物流车未来成为炙手可热的发展方向。

随着国家多年的“十城千辆”工程实施，当下电动公交车已经处于饱和状态。2018年5月，国内纯电动客车市场产量破万，创下月度新纪录。2018年5月，纯电动客车市场累计生产各类车型达1.43万辆，环比增长117%，比去年同期爆发式增长782%。此外，1-5月纯电动客车市场累计生产达到2.72万辆，同比增长899%。纯电动车销量占新能源汽车销量比重达到80%。而这其中又有80%是纯电动客车.因此，先放下电动公交车市场，来谈一谈电动出租车、共享汽车和电动物流车产业。……