□文/朱瑞卿 唐璐

9月18日，在斯里兰卡科伦坡港，“中远荷兰”号停靠在科伦坡国际集装箱码头。 □图/新华社

载着满满一船货物，“中远荷兰”号9月18日下午徐徐驶入科伦坡港，停靠在科伦坡国际集装箱码头（CICT）4号泊位，这个4年前它曾停靠过的地方。

放下悬梯，码头船舶作业指导员登船……不一会儿工夫，一切准备就绪，矗立在码头岸边的桥吊隆隆作响开始作业，把集装箱一个接一个从船上卸下来。拖车拉着集装箱有序驶向不远处的堆场。各色集装箱层层叠叠地码放在全长1200米的堆场上。远远望去，整个堆场好似山丘起伏。

在“中远荷兰”号与科伦坡港“分别”的这4年里，中国海运事业在“一带一路”建设的推动下迅猛发展，船长顾龙华颇有感触地说：“作为一线从业者，我深切感受着中国海运业的蓬勃发展。最近几年，我们去了很多之前不曾去的国家。而且不管多大的船，不管去到哪里，通常都是满载而去，满载而归。”

中远海运集运（兰卡）有限公司董事总经理孟海嶕表示，中远海运总体规划路线和覆盖范围与“21世纪海上丝绸之路”建设高度契合。近年来，依托“一带一路”建设，中远海运强化主干航线竞争力的同时，着力发展和丰富东南亚、欧洲、中美洲等地区的支线服务网络，以更好地构建中国与“一带一路”沿线国家和地区之间的连通网络。几年下来，中远海运仅在科伦坡的本地进出口重箱量就增长了4倍，中转箱量增长了9倍。

轮机长王永高4年前曾随“中远荷兰”号来过科伦坡港。