短距起飞/垂直降落战斗机集固定翼和旋翼飞机的优势于一体，是未来高性能战斗机的发展方向之一。研发具备短距起飞/垂直降落能力的轴驱动升力风扇发动机，是使战斗机实现短距起飞/垂直降落的关键。

国内目前针对轴驱动升力风扇发动机性能的分析，通常采用常规涡扇发动机性能计算模型，将升力风扇视作发动机低压轴上固定的功率提取。这种方法虽然能以简单的方式计算发动机性能，但难以获取升力风扇、滚转喷管、尾喷管和其他变几何结构之间的控制关系，无法深入研究轴驱动升力风扇发动机的控制规律。

本期《轴驱动升力风扇发动机稳态性能仿真模型研究》一文，以常规涡扇发动机性能计算模型为基础，增加升力风扇、滚转喷管、可转向尾喷管等升力部件模型，以推力比为控制目标建立了轴驱动升力风扇发动机性能计算模型，编制了相应的计算软件，给出了具体的计算流程和计算方法，并以F135-PW-600发动机的三种工作模式为例验证了计算逻辑和精度，可为轴驱动升力风扇发动机性能分析及变几何结构间控制规律研究提供技术支撑。